À Poissy, l’accident chez Stellantis éclaire les règles des chantiers sous-traités

Un technicien d’une entreprise sous-traitante a été grièvement blessé lundi 21 septembre dans l’atelier d’emboutissage de Stellantis à Poissy. Coincé sous un vérin pendant le démontage d’une ancienne ligne de presses, il a dû être dégagé au terme de plusieurs heures d’intervention avant d’être transporté à l’hôpital européen Georges-Pompidou. Lundi soir, Stellantis indiquait que son pronostic vital restait engagé.

Le technicien n’était pas salarié de Stellantis, mais d’une entreprise extérieure spécialisée dans ce type de chantier. Quand une entreprise extérieure intervient dans une usine, la prévention ne relève pas d’elle seule : le Code du travail impose une coordination avec l’entreprise qui exploite le site.

Avant les travaux, les deux entreprises doivent procéder à une inspection commune des lieux. Elles analysent ensuite les risques créés par l’interférence entre leurs activités, leurs installations et leurs matériels, puis définissent les mesures de prévention nécessaires. Le plan de prévention doit être établi par écrit si l’opération atteint 400 heures sur douze mois ou si elle comprend certains travaux dangereux fixés par la réglementation.

Confier le démontage à un prestataire ne transfère donc pas à celui-ci toute la prévention des risques. Ce cadre ne dit pas ce qui s’est passé lundi à Poissy. Il donne toutefois un cadre aux questions que soulève l’accident : comment le chantier avait-il été préparé, quels risques avaient été identifiés et quelles mesures avaient été prévues ?

Le parquet de Versailles a ouvert une enquête pour blessures involontaires en lien avec un accident du travail. Stellantis indique qu’une enquête de la commission santé, sécurité et conditions de travail est également en cours, avec participation de l’inspection du travail. Le constructeur a par ailleurs ouvert une cellule de soutien psychologique pour les salariés de l’atelier. Aucune cause de l’accident n’a encore été rendue publique.

L’accident survient alors que l’usine de Poissy connaît parallèlement une importante transformation industrielle. Stellantis a annoncé en avril plus de 100 millions d’euros d’investissements, avec de nouvelles activités appelées à monter en puissance jusqu’en 2030 tandis que l’assemblage de véhicules doit se poursuivre au moins jusqu’à fin 2028. Cette transformation comprend notamment la préparation d’une troisième ligne d’emboutissage.

Aucun élément public ne permet toutefois de relier le démontage de lundi à cette troisième ligne ou à l’un des investissements annoncés en avril. À Poissy, les investigations devront désormais établir les circonstances de l’accident sur ce chantier de démontage et les conditions dans lesquelles il avait été préparé.