TZen 5 à Vitry : un tronçon restera sans voie réservée en 2028

À Vitry-sur-Seine, le TZen 5 entre cette semaine dans sa phase la plus visible. Après les déplacements de réseaux et les travaux préparatoires, Île-de-France Mobilités installe les emprises de chantier rues Edith-Cavell, Eugène-Hénaff et Léon-Geffroy ainsi qu’au sud du quai Jules-Guesde. Les travaux de ligne doivent ensuite se poursuivre jusqu’à l’été 2027.

Le balisage impose encore des fermetures nocturnes : rues Hénaff et Cavell les nuits du 24 au 26 août, puis quai Jules-Guesde du 26 au 27 août, de 21 h 30 à 7 h. Pendant le chantier, Cavell, Hénaff et Jules-Guesde passent à sens unique sur les secteurs concernés. Léon-Geffroy reste à double sens. Le stationnement disparaît temporairement le long des emprises, tandis que les accès aux logements et commerces ainsi que les cheminements piétons et cyclistes doivent être maintenus.

Ces contraintes préparent une transformation plus durable de la rue. Cette phase doit créer une voie réservée au TZen 5 sur Edith-Cavell et Léon-Geffroy, deux stations et des pistes cyclables, tout en reprenant chaussées et trottoirs. Les emprises changeront de côté au premier trimestre 2027, sans modification du plan de circulation pendant l’année de travaux.

La difficulté du chantier tient à la manière dont cette ligne a été fabriquée. Depuis 2016, des portions de site propre sont réalisées directement dans les ZAC traversées par le tracé. Depuis 2021, d’autres entreprises déplacent les réseaux souterrains et libèrent les emprises nécessaires. Île-de-France Mobilités intervient ensuite pour relier, équiper et compléter ces morceaux. Le chantier annoncé à Choisy-le-Roi en juin appartient à la même dernière étape.

Sur les 9,5 km et 19 stations du projet, ces différents calendriers ne coïncident pas toujours. Au nord du quai Jules-Guesde, les travaux sur les réseaux ont pris du retard et ne doivent commencer qu’en 2028. Île-de-France Mobilités prévoit donc que les bus y circulent provisoirement dans la circulation générale, avant l’achèvement du site propre.

À Vitry, les travaux lancés cette semaine sont annoncés jusqu’à l’été 2027, tandis que les derniers travaux de ligne à l’échelle du projet doivent se terminer à l’automne. Viendront alors les essais et la marche à blanc. La Ville de Vitry annonce une mise en service au début de 2028, avec des travaux encore en cours entre les stations Baignade et Berthie-Albrecht après l’ouverture.

Les infrastructures du TZen 5 sont évaluées à 139,6 millions d’euros HT en valeur 2014. Le Département du Val-de-Marne en finance 26,55 %. À l’horizon 2032, Île-de-France Mobilités prévoit 37 000 voyageurs par jour sur la ligne.

À partir de cette semaine, cette transformation se voit dans Cavell, Hénaff, Geffroy et Jules-Guesde. Début 2028, les premiers bus pourront y circuler alors qu’au nord de Jules-Guesde, leur voie réservée ne sera pas encore achevée.