Rouen-Elbeuf : pourquoi la coupure ferroviaire va durer plusieurs semaines

Six jours après le déraillement de Cléon, aucun train ne circule encore entre Rouen et Elbeuf. Et sortir le TER accidenté ne suffira pas à rouvrir la ligne : plusieurs semaines de travaux sont désormais prévues, sans date de reprise annoncée.

Les dégâts ne concernent pas seulement la voie. SNCF Réseau a identifié des dommages sur la caténaire, le passage à niveau ainsi que sur des câbles et équipements de signalisation. Son PDG, Matthieu Chabanel, a estimé le chantier à plusieurs millions d’euros lors d’une visite sur place le 16 septembre.

Avant les réparations, il faut encore dégager les six voitures du TER. Deux grues de 250 tonnes et environ 200 opérateurs sont mobilisés. Les trois voitures les moins endommagées doivent repartir sur leurs roues, tractées par une locomotive. Les trois autres seront grutées jusqu’à un passage à niveau puis chargées sur des porte-chars. Cette seule opération doit prendre environ une semaine.

La remise en service viendra ensuite. Une ligne ferroviaire ne dépend pas seulement de ses rails : alimentation électrique, signalisation et équipements de sécurité doivent tous être remis en état et contrôlés avant le retour des trains. Le relevage du TER n’est donc que la première étape de plusieurs semaines de chantier.

L’enquête sur l’origine du déraillement suit un calendrier distinct. Pour les voyageurs, le problème immédiat est désormais celui d’un réseau provisoirement coupé en deux.

Les trains Rouen-Caen circulent entre Caen et Elbeuf-Saint-Aubin. De là, des cars directs assurent la liaison vers Rouen, sans arrêt intermédiaire et dans la limite des places disponibles. Les trains de l’axe Yvetot-Rouen-Elbeuf ont pour terminus Sotteville.

Le 17 septembre, neuf cars sont programmés de Rouen vers Elbeuf entre 5 h 20 et 18 h 25. Le trajet est prévu en 45 minutes. En temps normal, SNCF affiche un meilleur temps ferroviaire de 13 minutes entre Rouen et Elbeuf-Saint-Aubin. La substitution maintient donc la liaison, mais au prix d’un trajet plus de trois fois plus long dans le meilleur des cas.

D’autres lignes restent exploitables autour de Rouen. Les trains entre Rouen et Oissel circulent par l’axe Paris-Rouen, non touché par le déraillement. Mais la continuité ferroviaire vers Elbeuf et Caen reste rompue tant que le secteur de Cléon n’est pas rétabli.

À Elbeuf-Saint-Aubin, cette rupture est désormais visible à chaque voyage : le train s’arrête, le car prend le relais. Elle durera jusqu’à ce que voie, caténaire et signalisation puissent de nouveau fonctionner ensemble.