À Melun, le Tzen 2 redessine l’avenue Thiers au prix de 93 tilleuls

Le Département de Seine-et-Marne a programmé la suppression de 93 tilleuls avenue Thiers, à Melun, pour les jeudi 20 et vendredi 21 août. L’opération ouvre la transformation d’environ 800 mètres d’une des artères les plus chargées de la ville, où doivent désormais cohabiter le Tzen 2, les vélos, les piétons, la circulation automobile et de nouveaux alignements d’arbres.

Après les premiers chantiers melunais du Tzen 2, Thiers fait entrer le projet dans une phase beaucoup plus visible. Le dessouchage est prévu les 24 et 25 août, avant le démarrage des travaux d’aménagement le 21 septembre pour une durée prévisionnelle de 18 mois. Le Département avait estimé ce secteur à environ 6 millions d’euros TTC ; le principal lot de voirie et réseaux vient d’être attribué pour près de 5 millions d’euros.

L’avenue doit accueillir le site propre du Tzen, des pistes cyclables, des trottoirs accessibles et des plantations, tout en conservant deux voies de circulation automobile dans chaque sens. L’Autorité environnementale relève plus de 43 000 véhicules par jour sur cet axe, dont environ 10 % de poids lourds. Le chantier ne consiste donc pas seulement à faire passer une nouvelle ligne de bus : il redistribue une largeur de rue déjà très sollicitée.

Le maître d’ouvrage indique avoir étudié le maintien et la transplantation des tilleuls. Il juge leur conservation incompatible avec l’ensemble du nouveau profil de l’avenue, sans attribuer cette impossibilité à un seul de ses éléments. La transplantation est également écartée en raison de racines confinées et de l’état sanitaire jugé précaire d’environ un tiers des arbres. La plupart auraient une cinquantaine d’années.

À leur place, le projet prévoit désormais 150 arbres, contre 25 dans une version antérieure. Neuf essences doivent être utilisées, avec 12 m³ de sol par sujet, un mélange terre-pierre et une récupération des eaux pluviales. Mais le nombre ne dit pas tout : pour l’ombre et le rafraîchissement d’une rue, le Cerema recommande de regarder d’abord l’étendue du couvert arboré. Cent cinquante jeunes arbres ne recréeront donc pas immédiatement la canopée de sujets arrivés à maturité.

C’est ce décalage qui nourrit la contestation locale. Il ne suffit pas non plus à réduire le chantier à un choix entre arbres et transports collectifs. Sur Thiers, le Département essaie de superposer davantage d’usages dans la même emprise tout en maintenant une capacité routière importante. Aucune variante publiée n’établit qu’un autre partage de la chaussée aurait permis de conserver les tilleuls. Les documents montrent en revanche le choix retenu pour la future avenue.

Le Tzen 2 doit à terme relier Lieusaint à Melun sur 19 kilomètres et 26 stations, avec 27 000 voyageurs quotidiens attendus. Mais sur l’avenue Thiers, son arrivée se mesure dès cette semaine autrement : 93 arbres doivent disparaître, puis 150 autres prendre leur place dans une rue dont le nouveau visage mettra bien plus de temps que le chantier à pousser.