Part-Dieu : le parking Villette et ses 1 773 places vont fermer

Le parking Villette P2 de la gare Lyon-Part-Dieu va être progressivement retiré du service. Sa fermeture partielle commence en juillet 2026, avant une fermeture complète prévue en janvier 2027. L’ouvrage compte 1 773 places directement reliées à la gare.

L’avis d’attribution publié le 9 juillet confirme la conclusion de dix-sept marchés pour 9,78 millions d’euros. La consultation était divisée en dix-huit lots, mais celui consacré au relevage et au pompage des eaux a été clos sans lauréat. Ce montant n’est donc pas encore celui de l’ensemble des travaux.

La peinture des sols et des murs fait partie du programme, mais elle n’en est pas le centre. Les installations électriques représentent à elles seules 2,23 millions d’euros. Viennent ensuite le gros œuvre, pour 1,31 million, le dispositif d’extinction par sprinklers, pour 1,05 million, puis la ventilation et la détection des gaz, pour 888 000 euros. Ascenseurs, serrurerie, portails coupe-feu, plomberie, groupe électrogène, vitrages et signalétique complètent l’opération.

Ces montants donnent la mesure de ce que coûte le maintien d’un parking souterrain de cette taille. Propriété de la Métropole et exploité par LPA Mobilités, Villette P2 doit renouveler les équipements indispensables à son fonctionnement quotidien, de la ventilation aux ascenseurs.

La difficulté sera de retirer temporairement 1 773 places dans un secteur déjà très fréquenté. Les deux parcs les plus proches sont Galaxie P3, avec 820 places, et Béraudier P1, avec 1 064 places. Ils totalisent 1 884 places, sans que l’on sache combien pourront réellement accueillir les usagers de Villette.

Depuis l’ouverture de Béraudier et de la vélostation, les accès à la gare sont davantage répartis. Le parking Béraudier P1 dessert désormais l’autre côté de la gare et la vélostation ouverte sous la place compte plus de 1 500 emplacements. Ces équipements ne remplacent pas tous les usages automobiles de Villette, mais ils offrent d’autres possibilités d’accès au pôle.

L’appel d’offres initial prévoyait onze mois d’exécution à compter de juin 2026. Aucune date de réouverture complète n’a encore été annoncée. Près de 10 millions d’euros sont déjà engagés sans créer une place supplémentaire : la dépense sert à conserver durablement une capacité existante au cœur de la principale gare lyonnaise. En janvier 2027, les automobilistes habitués à entrer rue de la Villette devront trouver une autre porte d’accès à la Part-Dieu.