A13 fermée neuf mois : l’A14 gratuite, le transit restreint dans neuf communes

À partir du lundi 16 novembre, l’A13 ferme vers la province entre le périphérique parisien et Vaucresson, jusqu’au 31 août 2027. Cet axe peut accueillir jusqu’à 80 000 véhicules par jour et par sens. Pour éviter qu’ils ne se reportent tous sur les mêmes routes, l’État rend l’A14 gratuite en semaine vers la province, restreint le transit dans neuf communes et réorganise une partie des transports collectifs.

La fermeture est imposée par le renforcement du tunnel de Saint-Cloud, presque centenaire. Sur 72 mètres, sa voûte doit recevoir une nouvelle coque en béton armé, avant le passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express en 2027. Le chantier est évalué à 35 millions d’euros, financés à parts égales par l’État et la Société des grands projets, selon la mairie de La Celle-Saint-Cloud.

Une A14 gratuite, mais pas dans les deux sens

Du 16 novembre 2026 à juin 2027, le péage de Montesson sur l’A14 sera gratuit dans le sens Paris-province, du lundi au vendredi hors jours fériés, pour les véhicules des classes 1, 2 et 5 : voitures, utilitaires légers et motos.

Aucun abonnement ni badge ne sera nécessaire. C’est un changement important depuis la réduction de 50 % annoncée en septembre, qui devait passer par une formule Bip&Go.

La gratuité sera étendue aux deux sens pendant l’été 2027, lorsque des travaux sur le viaduc de Saint-Cloud imposeront également la fermeture du sens province-Paris. Les week-ends et jours fériés resteront payants. Sur cette autoroute à péage en flux libre, les passages payants doivent être réglés sur le site Sanef sous 72 heures, sauf paiement automatique.

Neuf communes protégées contre les raccourcis

Deux déviations principales sont prévues depuis Paris : au nord, par la N13 puis l’A14 ; au sud, par la D910 et la N118, avec des raccordements vers l’A86, la N12 et l’A12.

Mais détourner les voitures ne suffit pas. Les applications GPS pourraient transformer les rues de Saint-Cloud, Garches ou Sèvres en itinéraires de contournement.

Un arrêté interpréfectoral du 4 novembre, publié le 9 novembre, instaure donc une zone à trafic restreint dans neuf communes des Hauts-de-Seine et des Yvelines, dont Boulogne-Billancourt, Meudon, Vaucresson et La Celle-Saint-Cloud. Les automobilistes qui traversent simplement cette zone devront rester sur les grands axes autorisés, certains axes traversant ces communes demeurant ouverts au transit. Les habitants, visiteurs et professionnels dont le trajet commence ou se termine dans la zone pourront continuer à y circuler.

À une autre échelle, les poids lourds de transport de marchandises de plus de 7,5 tonnes traversant la région devront contourner l’Île-de-France par l’est, via la Francilienne.

Les feux de circulation seront également adaptés sur la N13 et la D910. Plusieurs chantiers ont été reportés pour garder les itinéraires de déviation disponibles, notamment des aménagements cyclables sur la RD7 et la RD57 ainsi que des travaux sur le pont de Neuilly-sur-Seine. Préserver la circulation pendant neuf mois oblige ainsi à différer d’autres améliorations du réseau.

Des bus supplémentaires, des travaux ferroviaires décalés

Cinq courses supplémentaires sont annoncées aux heures de pointe sur les cars express reliant Mantes, Les Mureaux et Orgeval à La Défense.

La ligne 7815, entre Saint-Cloud et la zone d’activité de Plaisir, sera déviée par la N118, l’A86 et la N12. Son parcours devrait s’allonger d’environ vingt minutes. Cinq bus supplémentaires permettront de maintenir un passage toutes les dix minutes.

La ligne 5117, entre Boulogne et Saint-Cyr-l’École, subira aussi une déviation, avec trois courses supprimées. Les horaires des lignes 5146 et 5153 sont également adaptés.

Côté trains, les lignes L, N, J et U ainsi que le RER C sont présentés comme des alternatives. Pour éviter de nouvelles interruptions, SNCF Réseau et Île-de-France Mobilités ont décidé de limiter les travaux ferroviaires aux opérations prioritaires, avec des interventions programmées après 22 h 30.

La préfecture prévoit néanmoins des trajets plus longs, particulièrement aux heures de pointe du soir, et annonce un suivi de la circulation pour adapter les mesures.

Dès le 16 novembre, le dispositif devra tenir sur plusieurs fronts : faire passer les automobilistes par les grands axes, garder les bus et les trains utilisables, et empêcher que les rues de Garches, Sèvres ou Saint-Cloud ne deviennent les bretelles de remplacement de l’A13.