A13 : à Sèvres, le chantier de la Manufacture retardé d’un an pour préserver la circulation

À Sèvres, la fermeture de l’A13 va retarder un chantier qui n’a pourtant rien à voir avec le tunnel de Saint-Cloud. Pour éviter de bloquer simultanément plusieurs accès à l’ouest parisien, les travaux les plus lourds de l’échangeur de la Manufacture sont reportés. Selon la Ville, cette décision repoussera sa livraison d’environ un an.

L’arbitrage est confirmé par un arrêté préfectoral du 9 octobre : la quatrième phase du chantier ne sera pas autorisée pendant la fermeture de l’A13. L’arrêté prolonge jusqu’au 2 juillet 2027 les restrictions de circulation liées aux phases 3b et 3c.

Deux chantiers qui se gênent

Du 16 novembre 2026 au 31 août 2027, l’A13 fermera vers la province entre le périphérique parisien et Vaucresson. Le tunnel de Saint-Cloud doit être consolidé avant le passage du tunnelier de la ligne 15 Ouest en 2027, une opération dont nous avions détaillé les contraintes techniques en juillet.

Or, quelques kilomètres plus au sud, le Département des Hauts-de-Seine transforme déjà l’échangeur de la Manufacture, au croisement de la RN118, de la RD7 et de la RD910, près du pont de Sèvres.

Ce carrefour est aujourd’hui conçu avant tout pour les voitures. Selon le Département, ses cheminements piétons ne sont pas accessibles aux personnes à mobilité réduite et ses pistes cyclables sont inexistantes. Le projet, engagé début 2026 avec un financement régional, doit simplifier les itinéraires, sécuriser les déplacements à pied et à vélo et faciliter l’accès aux transports collectifs.

Mais le carrefour doit aussi absorber une partie du trafic détourné de l’A13. Poursuivre les démolitions prévues aurait réduit la capacité des itinéraires de remplacement au moment où ils deviennent indispensables.

Le bus 171 préservé, les démolitions reportées

La solution consiste donc à ralentir le chantier départemental. Les démolitions les plus lourdes attendront la réouverture de l’A13. L’accès à la RN118 depuis la RD7 et celui à la RD910 depuis le pont de Sèvres doivent rester ouverts.

Cette organisation permet notamment de préserver la liaison assurée par le bus 171 entre le pont de Sèvres et Sèvres. Le maire, Grégoire de La Roncière, souligne que cette ligne transporte six millions de voyageurs par an.

Une zone à trafic limité est également en préparation pour empêcher les automobilistes en transit d’emprunter les rues de Sèvres comme raccourcis. Sa mise en place reste soumise à un arrêté de l’État.

La direction des routes d’Île-de-France présentera les mesures de circulation lors d’une réunion publique le lundi 9 novembre à 20 heures, à la Maison des associations de Sèvres, salle Jupiter.

Une transformation urbaine qui devra attendre

Le compromis évite d’ajouter un obstacle aux déviations de l’A13. Mais il prolonge aussi l’existence d’un échangeur difficile à traverser autrement qu’en voiture, alors que sa transformation doit précisément améliorer ces déplacements.

Le Département affiche toujours une fin des travaux en 2030 sur sa présentation du projet. La Ville annonce désormais un an de retard, sans qu’un calendrier départemental révisé ait encore été publié.

À la Manufacture, les automobilistes conserveront donc certains accès pendant la fermeture de l’autoroute. Pour les piétons et les cyclistes, les aménagements promis devront attendre plus longtemps.