À Nanterre, la RD 914 est désormais à double sens de bout en bout

Depuis le 20 août, la RD 914 se parcourt enfin dans les deux sens sur toute la longueur du boulevard de la Défense. Les 430 derniers mètres, entre l’avenue François-Arago et la rue Célestin-Hébert à Nanterre, viennent d’être ouverts à la circulation. Les trottoirs, plantations et autres finitions se poursuivront jusqu’à la fin de 2026.

Ce dernier maillon achève la partie routière d’une requalification de 1,4 km menée par le Département des Hauts-de-Seine et Paris La Défense en trois tronçons. En 2023, le Département évaluait alors le budget global du projet à 49,58 millions d’euros. Paris La Défense en finançait 38 % ; la part portée par le Département bénéficiait notamment de 13,5 millions d’euros de subvention régionale.

La route qu’il fallait aménager était héritée des années 1970 : une infrastructure principalement pensée pour la circulation automobile, longtemps à sens unique et sans continuité satisfaisante pour les piétons et les vélos. Son environnement a, lui, profondément changé. Le RER E dessert Nanterre-La-Folie depuis 2024 et la future gare de la ligne 15 Ouest est en construction pour une ouverture annoncée en 2031. Entre les deux, les Groues deviennent progressivement un quartier de logements, bureaux, équipements et espaces publics. La transformation de la RD 914 accompagne ainsi la mise en place des rues et espaces publics de ce nouveau morceau de Nanterre.

La RD 914 conserve son rôle d’axe automobile entre La Défense et l’A86, tout en gagnant les fonctions d’une rue de ville. Le projet comprend une continuité cyclable bidirectionnelle, des trottoirs élargis, des carrefours réaménagés, des plantations et une meilleure desserte des quartiers riverains. Ce partage est particulièrement révélateur de la transformation des Groues : l’axe doit encore absorber des flux importants tout en devenant praticable pour ceux qui vivent, travaillent ou arrivent en train autour de Nanterre-La-Folie.

Une partie du changement se trouve sous la chaussée. Six bassins de rétention ont été aménagés sous la RD 914 pour retenir temporairement les eaux lors de fortes pluies, avec un dimensionnement prévu pour une pluie décennale. Refaire une route, ici, signifie donc aussi refaire une partie du système d’assainissement qui permet au quartier de fonctionner.

Le double sens est désormais continu. D’ici décembre, les derniers travaux doivent achever les cheminements piétons, les plantations et les espaces verts entre Célestin-Hébert et François-Arago.