Pourquoi une odeur à Ivry concerne aussi Montrouge

Des odeurs ont été signalées dans la soirée du 26 juin aux abords de L’Interval, la nouvelle unité de valorisation énergétique du Syctom à Ivry-sur-Seine. Le syndicat les attribue à un incident technique pendant les essais de l’installation: une erreur de pilotage de l’exploitant aurait provoqué une légère surpression, avec sortie d’odeurs résiduelles à l’intérieur puis à l’extérieur du bâtiment. Dimanche 28 juin, le Syctom indiquait que le dysfonctionnement était résolu.

L’incident ne s’est pas produit dans les Hauts-de-Seine. La nuisance est localisée par le Syctom autour du site d’Ivry, sans précision sur les communes où elle aurait été ressentie. Mais il concerne tout de même une partie du Hauts-de-Seine par la géographie réelle des déchets: les ordures ménagères résiduelles de Montrouge arrivent au centre Ivry/Paris XIII pour y être traitées et valorisées.

Le traitement des déchets du Grand Paris ne suit pas les frontières départementales, mais des bassins versants. Pour limiter les trajets, selon l’organisation du Syctom, les bennes des collectivités vont vers le centre associé à leur bassin de traitement. Montrouge regarde donc vers Ivry pour ses ordures résiduelles, tandis qu’une grande partie du 92 regarde plutôt vers Isséane, à Issy-les-Moulineaux. Le sujet prolonge notre décryptage sur les données environnementales du Syctom dans les Hauts-de-Seine: le service est massif, mais sa carte reste peu intuitive pour les habitants.

L’Interval arrive dans un moment délicat de cette mécanique. À Ivry/Paris XIII, l’usine actuelle a été construite en 1969, puis modernisée en 1995 et 2005. Le Syctom la présente comme le plus grand incinérateur d’Europe. Le nouveau site doit prendre le relais avec une capacité annuelle de 350 000 tonnes d’ordures ménagères résiduelles, soit 50% de moins que l’installation actuelle. Le Monde a cité en janvier un budget de construction estimé à 740 millions d’euros, selon le Syctom.

La baisse de capacité est le pari central: continuer à traiter les déchets d’un bassin dense, tout en supposant que la réduction des volumes, le tri et la réorganisation des flux permettront de brûler moins. C’est la trajectoire annoncée pour sortir du réflexe “tout au four”, mais elle demande une exploitation très fiable. Quand une usine de ce type entre en essais, la promesse technique devient concrète: odeurs, vapeur, réglages, arrêts, reprise, conduite des fours, information des riverains.

Le calendrier montre cette fragilité. La mise en service industrielle de L’Interval est désormais annoncée au plus tard le 30 septembre 2026. Le Syctom explique ce décalage par la complexité d’un chantier mené à côté de l’ancienne usine, qui doit continuer à assurer le service public, ainsi que par des difficultés rencontrées pendant les essais. Le même rapport budgétaire décrit 2026 comme une année de transition, avec reprise des essais à chaud, marche probatoire, arrêt de l’ancienne unité puis préparation de sa déconstruction.

L’incident du 26 juin ne suffit pas à dire que L’Interval dysfonctionne durablement. Il dit autre chose, plus utile pour un lecteur du 92: nos poubelles dépendent d’équipements chers, interdépendants, souvent invisibles jusqu’au moment où ils se manifestent. Pour Ivry, la question immédiate est celle des riverains. Pour Montrouge, elle est celle d’un service public dont l’usine est de l’autre côté du périphérique, mais dans le même circuit de bennes.

Le Syctom met à disposition un formulaire pour signaler une gêne odorante, visuelle ou sonore liée au centre Ivry/Paris XIII. Pour le Hauts-de-Seine, l’épisode laisse surtout une carte à regarder autrement: Montrouge n’a pas seulement des déchets, elle a aussi une adresse de traitement, à Ivry-sur-Seine.