À Lesparre, la RD1215 s’adapte à Belloc

Le giratoire de Belloc a été inauguré vendredi 3 juillet à Lesparre-Médoc, sur la RD1215. Les travaux avaient démarré en janvier et ont été livrés au printemps pour sécuriser l’entrée de la zone d’activités, sur un axe emprunté par 11 300 véhicules par jour, dont 4,3 % de poids lourds.

L’objet est modeste: un carrefour transformé en rond-point. Mais, dans le Médoc, ce genre d’aménagement compte. La RD1215 concentre une part essentielle des trajets du quotidien, des accès aux commerces, des camions et des liaisons vers Lesparre. Quand une zone d’activités grandit le long de cet axe, la route finit par devoir absorber ce choix d’urbanisme.

Le coût global de l’opération atteint 820 000 euros, financés à parts égales par le Département de la Gironde et la communauté de communes Médoc Cœur de Presqu’île. La commune de Lesparre-Médoc a ajouté 350 000 euros de travaux préalables d’assainissement. Le marché de voirie attribué fin 2025 portait sur des terrassements, des reprises de chaussée, des canalisations, des bordures et des caniveaux. Autrement dit, le rond-point visible est aussi un chantier de réseaux et de chaussée.

Belloc n’est pas une simple entrée de parking. Médoc Cœur de Presqu’île recense quatre zones d’activités économiques intercommunales, dont celle de Lesparre. Son extension artisanale, inaugurée en 2019, couvre 9,9 hectares et 26 lots, pour un coût final de 2,29 millions d’euros. Dans son rapport d’activité 2023, l’intercommunalité indiquait que 22 lots étaient déjà cédés et que plusieurs actes étaient en préparation.

Le giratoire arrive donc après le développement de la zone. Il améliore l’accès à un secteur économique déjà installé, plutôt qu’il n’ouvre une page entièrement nouvelle. C’est une différence importante: l’investissement ne vend pas une promesse de développement, il adapte la voirie à des usages qui se sont épaissis.

Cette logique est familière dans un territoire où les routes départementales portent beaucoup. Le Département compte 1 068 km de routes dans le Médoc, 303 ponts à surveiller et trois centres d’exploitation à Castelnau-de-Médoc, Saint-Laurent-Médoc et Lesparre-Médoc. La sécurité routière se joue alors dans de grands dossiers, comme la RD1215 et le contournement de Lesparre-Gaillan, déjà traité par La Clé Publique dans un article sur la colonne vertébrale routière du Médoc, mais aussi dans ces carrefours d’entrée de zone.

À Belloc, le Département et les collectivités locales ne changent pas la dépendance du Médoc à la voiture et au camion. Ils sécurisent l’endroit où cette dépendance routière rencontre une zone d’activités qui a gagné en usage. Pour les usagers, cela se joue à l’échelle d’une manœuvre: entrer et sortir de Belloc sans couper la RD1215 comme avant.