Au port des Goudes, à Marseille, la pollution fait partie du remblai qui soutient la route. Les terrassements doivent commencer jeudi 12 novembre sur deux dépôts de scories, au pied des dernières maisons du village. Pour les sécuriser, l’ADEME prévoit d’apporter quelque 1 400 m³ de blocs calcaires plutôt que de retirer les déchets industriels.
Environ 120 camions seront nécessaires sur l’ensemble de l’opération, selon les estimations présentées en mai. Le chantier doit se poursuivre jusqu’au 1er mars 2027.
Ces scories proviennent des anciennes usines du littoral sud de Marseille, notamment celles qui traitaient des minerais de plomb aux XIXe et XXe siècles. Chargés en plomb et en arsenic, ces résidus ont été abandonnés sur les pentes, mais aussi réutilisés pour construire des routes et des parkings.
Enfermer la pollution sans défaire la route
Aux Goudes, le volume des dépôts et leur rôle de remblai routier rendent leur excavation intégrale impraticable, selon l’ADEME. Les retirer reviendrait à défaire une partie du terrain qui soutient la chaussée.
La solution retenue consiste à remodeler les talus, creuser une tranchée d’ancrage à leur pied, puis installer un dispositif de confinement recouvert d’enrochements calcaires. La partie supérieure sera également décapée et remplacée par des matériaux calcaires.
L’ouvrage doit stabiliser les pentes et limiter le contact avec les scories ainsi que leur dispersion par l’érosion. Les nouveaux enrochements prolongeront ceux déjà présents à la sortie du port, sous les habitations.
Mais travailler ces dépôts peut aussi remettre des poussières contaminées en suspension. Le chantier prévoit donc une brumisation lors des opérations génératrices de poussières et une surveillance de l’empoussièrement, complétée par des analyses du plomb et de l’arsenic. Si les seuils d’alerte sont dépassés, les travaux générant des poussières devront être suspendus.
Des travaux au pied des maisons
Les installations de chantier ont été mises en place à partir du 4 novembre, avec des interdictions de stationnement rue Pelaprat. Selon le plan présenté en mai, environ 18 places du secteur du port doivent également être temporairement neutralisées jusqu’à la fin février.
Les poids lourds emprunteront la rue Pelaprat, avec une régulation de leur passage par des agents de chantier. L’accès aux cabanons doit rester possible. L’ADEME a également prévu un référé préventif pour les habitations les plus proches, afin de constater leur état avant les travaux et de pouvoir établir d’éventuels dommages.
Cette intervention appartient à un programme de 14,9 millions d’euros portant sur vingt dépôts historiques du littoral sud. Les méthodes varient selon les sites : à Callelongue, certaines scories sont retirées, tandis que d’autres restent confinées. La Clé Publique avait détaillé ces arbitrages lors du lancement de la seconde campagne.
Aux Goudes, les anciens déchets resteront donc sous la route. D’ici début mars, un nouvel enrochement doit les recouvrir et consolider le talus entre les dernières maisons du village et la mer.