Marseille–Miramas : les trains reprennent progressivement, mais un talus détruit limite durablement le trafic

Les trains doivent reprendre progressivement ce mardi 27 octobre entre Marseille et Miramas, une semaine après les inondations qui ont interrompu les deux itinéraires ferroviaires autour de l’étang de Berre. Mais la SNCF prévient que le trafic restera fortement perturbé. Entre Berre et Miramas, les eaux ont emporté une partie du talus qui soutient la voie ferrée. Une seule des deux voies doit rouvrir, tandis que la reconstruction de l’autre prendra plusieurs semaines.

L’alerte SNCF publiée lundi 26 octobre à 18 h 24, toujours valable ce mardi, confirme des perturbations importantes dans les deux sens. SNCF Réseau a annoncé un calendrier de réouverture par tronçons, sans qu’un bilan complet des trains effectivement assurés le 27 octobre soit encore disponible.

Quelles lignes doivent rouvrir, et quand ?

Sur l’itinéraire Marseille–Miramas via Rognac et Saint-Chamas, SNCF Réseau prévoit une réouverture à partir du 27 octobre. Les deux voies doivent redevenir disponibles entre L’Estaque et Berre, mais une seule entre Berre et Miramas.

Pour les autres liaisons, le calendrier communiqué le 26 octobre prévoit une reprise mardi 27 sur Avignon–Marseille via Cavaillon, mercredi 28 sur Marseille–Martigues–Miramas par la Côte Bleue, puis jeudi 29 entre Saint-Martin-de-Crau et Miramas sur l’axe passant par Arles. Les accès ferroviaires au golfe de Fos doivent également rouvrir au fret dès mardi.

Ces dates correspondent aux prévisions de remise en service des infrastructures, pas au rétablissement de tous les horaires. Les trains régionaux liO normalement prolongés jusqu’à Marseille restent notamment limités à Nîmes Centre jusqu’à nouvel avis, selon l’alerte officielle.

La SNCF recommande de vérifier les perturbations et les horaires actualisés des TER ZOU ! avant chaque déplacement. Des cars de substitution sont proposés sur certains secteurs interrompus.

Une voie unique pour deux sens de circulation

Le principal obstacle se trouve entre Berre et Miramas. Selon Thierry Jacquinod, directeur régional adjoint de la SNCF, interrogé par Maritima le 26 octobre, une partie du talus ferroviaire a été emportée par les eaux. Il faudra reconstituer ce support et stabiliser les ouvrages avant de pouvoir rétablir la seconde voie.

En attendant, les trains des deux sens devront se partager la même voie. Leurs passages devront être espacés, tandis que les limitations de vitesse réduiront encore le nombre de circulations possibles.

Pour un voyageur de Saint-Chamas ou de Miramas, cela signifie qu’une ligne annoncée comme rouverte peut encore offrir moins de départs que d’habitude.

Cette contrainte touche également le transport de marchandises. Miramas est un carrefour entre les lignes de la vallée du Rhône, Marseille et les installations portuaires de Fos-sur-Mer. Lorsque la capacité diminue sur l’un de ces passages, le problème dépasse les seules dessertes locales.

Entre Berre et Miramas, un train de fret par heure et par sens

Le corridor ferroviaire européen méditerranéen, qui relaie les prévisions de SNCF Réseau, chiffre la capacité disponible sur les sections endommagées.

Entre Berre et Miramas, la capacité annoncée est limitée à un train de marchandises par heure et par sens tant que la seconde voie reste indisponible. Sur la section L’Estaque–Lavalduc, où des limitations à 10 km/h sont annoncées, la capacité est également ramenée à un train de fret par heure et par sens.

Ces chiffres représentent une capacité d’exploitation, pas le nombre de convois effectivement passés mardi. Ils montrent néanmoins pourquoi la réouverture des accès au bassin ouest de Fos ne suffira pas à rétablir immédiatement les possibilités habituelles de transport ferroviaire.

Les inondations ont touché plusieurs branches de ce réseau à la fois. Les deux itinéraires entre Marseille et Miramas avaient été interrompus simultanément, comme l’indiquait déjà le bilan du 21 octobre. Le détour par la Côte Bleue n’offrait donc plus de solution ferroviaire de remplacement.

Plus de 60 dégâts importants à traiter

Les réparations dépassent largement le seul talus détruit. Selon les chiffres communiqués par la SNCF le 26 octobre, 82 kilomètres de voies ont été affectés par les intempéries et plus de 60 incidents importants doivent être traités.

Une centaine d’intervenants de la SNCF et de quatre entreprises partenaires sont mobilisés pour inspecter et réparer les installations.

Après la décrue, les inspections ont permis d’engager les premières remises en service. La reconstruction du talus demandera davantage de temps : il faut rétablir la stabilité de la plateforme qui supporte les rails avant d’autoriser les trains à y circuler.

Au 27 octobre, SNCF Réseau n’a pas annoncé de date précise pour la réouverture de la seconde voie entre Berre et Miramas. Sa reconstruction, prévue sur plusieurs semaines, conditionnera le retour à une circulation plus dense vers Marseille et le port de Fos.