Tours de France 2027 : Saint-Quentin-en-Yvelines au départ, une arrivée piégeuse à Magnanville

Saint-Quentin-en-Yvelines donnera le départ de la dernière étape du Tour de France masculin le 25 juillet 2027. Neuf jours plus tard, Magnanville accueillera l’arrivée de la cinquième étape féminine. Dans cette commune du Mantois, les coureuses devront encore grimper pour franchir la ligne, après une succession de côtes particulièrement raides.

Les parcours dévoilés jeudi 22 octobre 2026 réservent au département un contraste : le final parisien chez les hommes et une arrivée en côte susceptible de provoquer des écarts chez les femmes.

Saint-Quentin-en-Yvelines retrouve le Tour

Le dimanche 25 juillet, le peloton masculin parcourra 116 kilomètres entre Saint-Quentin-en-Yvelines et les Champs-Élysées. Après Noisy-le-Roi et Versailles, les coureurs gagneront Paris, où trois passages par la butte Montmartre viendront compliquer le traditionnel sprint final.

Saint-Quentin-en-Yvelines connaît déjà ce cérémonial. L’agglomération avait accueilli le départ de la dernière étape en 2023. Depuis 2012, les Yvelines accueillent régulièrement cette ultime journée. Un partenariat signé en 2019 entre le Département et Amaury Sport Organisation (ASO), puis renouvelé en 2025, prolonge ce rendez-vous jusqu’en 2029.

À Magnanville, une étape « plate » avec 1 940 mètres de dénivelé

Le mardi 3 août, les coureuses partiront de Neufchâtel-en-Bray, en Seine-Maritime, pour rejoindre Magnanville après 161 kilomètres. Sur le programme officiel, cette cinquième étape est classée « plate ». Son profil raconte une autre histoire.

Le parcours cumule 1 940 mètres de dénivelé positif. Dans les cinquante derniers kilomètres, six difficultés se succéderont sur les routes du Vexin et des environs de la Seine.

Deux passages s’annoncent particulièrement exigeants : la côte de Baudemont, un kilomètre à 10,2 % de moyenne, puis celle d’Amenucourt, également longue d’un kilomètre, à 10 %. Après la côte de Follainville, 1,1 kilomètre à 6 %, les coureuses franchiront la Seine pour rejoindre Magnanville.

Et le dernier effort les attendra dans la commune elle-même : une montée à 5 % de moyenne sur le kilomètre précédant la ligne d’arrivée.

Ces ascensions répétées peuvent désorganiser la poursuite des équipes de sprinteuses et offrir leur chance aux spécialistes des efforts explosifs. Marion Rousse, directrice du Tour de France Femmes, décrit un parcours propice aux attaques.

Magnanville et la tradition de Paris-Camembert

La commune de 6 400 habitants n’a pas attendu le Tour féminin pour se familiariser avec le cyclisme professionnel.

Pendant une vingtaine d’années, jusqu’en 2014, Magnanville a accueilli le départ de Paris-Camembert, classique créée en 1934. Après une interruption, la course y est revenue en 2023. Le 31 mars 2026, les équipes s’y sont de nouveau retrouvées avant de prendre la route du pays d’Auge, pour une épreuve organisée par un comité de bénévoles.

L’histoire est même plus ancienne. En 1984, le Tour de France masculin avait déjà emprunté la côte de Magnanville, franchie en tête par Jean-René Bernaudeau lors de la sixième étape. Et en 2011, Paris-Camembert avait été remporté par Sandy Casar, coureur originaire de Mantes-la-Jolie.

Cette fois, Magnanville change de rôle. Les départs de Paris-Camembert mettaient la ville en effervescence avant de voir les coureurs s’éloigner. Le 3 août 2027, le public assistera au dénouement d’une étape du Tour de France Femmes.

Les horaires et les modalités d’accès pour les spectateurs ne sont pas encore annoncés. Mais le tracé dessine déjà la scène : après les côtes du Vexin et la traversée de la Seine, les coureuses devront encore gravir le dernier kilomètre dans les rues de Magnanville.