À Vitry, la double file passe sous l’œil des caméras

Depuis le 1er juillet, Vitry-sur-Seine utilise la vidéoverbalisation sur deux axes où les arrêts en double file perturbent la circulation: la RD5 et l’avenue Paul-Vaillant-Couturier. Des agents habilités peuvent désormais constater à distance certaines infractions routières, en particulier le stationnement en double file.

Le changement est simple pour les conducteurs: l’absence d’un agent sur le trottoir ne protège plus forcément d’une amende. Le dispositif est en service sur la RD5 et Paul-Vaillant-Couturier, et d’autres caméras doivent ensuite être déployées sur l’avenue de l’Abbé-Roger-Derry. Lors de la consultation, la ville avait présenté ces trois axes, avec un périmètre précis sur la RD5 entre la rue de la Concorde et la rue Watteau.

Car la double file n’est pas seulement une mauvaise habitude. Sur une voie chargée, une voiture arrêtée oblige les autres à se déporter, ralentit les bus, masque les piétons, serre les cyclistes et complique les livraisons. À Vitry, comme ailleurs dans le Val-de-Marne, la rue se règle souvent au mètre près: trottoirs, commerces, bus, voitures, vélos et traversées piétonnes se disputent le même bord de chaussée.

La ville n’a pas lancé le dispositif sans débat. Dès 2024, elle avait soumis le principe à consultation, après des remontées d’habitants sur les difficultés à circuler, à marcher ou à traverser. Son rapport d’orientations budgétaires 2026 prévoit ensuite la poursuite du déploiement, en reliant la question du stationnement aux autres usages de l’espace public: place de la voiture, des piétons, des cycles, des terrasses et des livraisons.

Le dispositif a ses limites. Ce n’est pas un radar automatique. La CNIL rappelle que la vidéoverbalisation repose sur des images vues en direct depuis un centre de supervision urbain par un agent habilité. À Vitry, la consultation précisait aussi que l’expérimentation ne portait ni sur les zones bleues ni sur les excès de vitesse. Le coût précis et le nombre de caméras déjà opérationnelles n’ont pas été rendus publics dans les sources consultées.

Le choix reste net. Vitry ajoute un outil de contrôle là où les passages ponctuels d’agents ne suffisent pas à tenir les règles. C’est efficace si la mesure reste lisible, ciblée et accompagnée d’un vrai travail sur les arrêts de livraison, le stationnement court et la sécurité des traversées. C’est plus fragile si la caméra devient le seul pansement posé sur des rues déjà trop chargées.

Depuis le 1er juillet, la ligne est en tout cas tracée sur la RD5 et Paul-Vaillant-Couturier: la double file n’est plus seulement un arrangement de bord de route. Elle peut désormais finir en procès-verbal depuis l’écran municipal.