Quand l’Axe majeur de Cergy croise la ligne du Louvre

Le point n’est pas à Cergy, mais sur l’Île Fleurie, à Carrières-sur-Seine. Le 3 juin 2026, des géomètres-experts de Paris, des Hauts-de-Seine, des Yvelines et du Val-d’Oise y ont posé une borne à l’endroit où se croisent, une fois prolongés, l’axe historique du Louvre à La Défense et l’Axe majeur de Cergy.

Encore fallait-il transformer deux perspectives urbaines en lignes mesurables. Pour l’axe parisien, les équipes ont pris pour repères le Louvre, la Concorde, l’Arc de Triomphe et la Grande Arche. Pour celui de Cergy, elles ont travaillé à partir de la tour Belvédère, de l’esplanade de Paris, du pont rouge et de l’amphithéâtre.

Les géomètres disent avoir consulté les archives de cabinets de l’Ouest francilien, numérisé les monuments et utilisé le LiDAR HD de l’Institut national de l’information géographique et forestière, qui fournit un modèle tridimensionnel du terrain. Une première position a ainsi été calculée, puis affinée par des mesures sur place.

D’après le récit publié par Foncier-Experts, Jérôme Haxaire, cogérant du cabinet et président de l’UNGE des Yvelines, a piloté l’opération. Une fois le calcul terminé, il a fallu obtenir les autorisations d’accès, reconnaître une zone envahie par la végétation et la dégager avant l’implantation de la borne avec Antoine Frotier de La Messelière, président de l’UNGE du Val-d’Oise. Les coordonnées du point et le protocole détaillé du calcul n’ont pas été publiés.

Cette opération révèle ce que le mot « axe » signifie réellement à Cergy.

Conçu à partir de 1980 par l’artiste Dani Karavan avec l’urbaniste Michel Jaouën, l’Axe majeur déroule douze stations sur 3,2 kilomètres, du plateau de Saint-Christophe au méandre de l’Oise. Sa tour, ses colonnes, ses escaliers et sa passerelle ne forment pas seulement une promenade monumentale. Ils organisent le paysage autour d’une direction. Pensé comme un grand tracé symbolique, l’ensemble se déploie à l’échelle de la ville nouvelle et de l’horizon francilien.

La borne de l’Île Fleurie donne une forme minuscule à cette ambition. Depuis la tour Belvédère, le trait passe par les colonnes, descend vers le pont rouge, franchit l’Oise et poursuit sa route bien après la dernière marche.