Aux Six-Routes, on connaît déjà le tram, les files de voitures, les bus, les traversées pas toujours simples et l’entrée du parc Georges-Valbon pas très loin. Bientôt, il faudra aussi lever les yeux : la future gare du Grand Paris Express doit accueillir un immeuble d’environ 90 logements au-dessus d’elle.
SGP Immobilier a attribué le marché de maîtrise d’œuvre au groupement mené par LAN, avec Batiserf, Builders & Partners, Soler IDE et Casso & Associés. Le contrat, conclu le 29 avril et publié fin mai, porte sur la conception et le suivi d’un bâtiment comprenant aussi un commerce et un local Véligo. Ce n’est pas encore l’ouverture d’un chantier. Le projet quitte le principe général pour passer au dessin du bâtiment.
Le mécanisme est très Grand Paris : la gare n’est plus seulement un accès au métro. Elle devient un support pour construire au-dessus, ajouter des logements, organiser des rez-de-chaussée, prévoir du vélo, créer une adresse là où beaucoup ne voyaient qu’un carrefour.
La gare La Courneuve Six-Routes doit accueillir les lignes 16 et 17, en correspondance avec le tramway T1 et plusieurs lignes de bus. La Société des grands projets prévoit plus de 34 000 voyageurs par jour à son ouverture, annoncée pour 2027. Autour, la ZAC des Six-Routes prévoit environ 1 000 logements, des commerces, des activités et de nouveaux espaces publics.
L’intérêt du marché tient à cette échelle réduite. Quatre-vingt-dix logements ne transforment pas seuls La Courneuve. Mais posés au-dessus d’une gare, au milieu d’un secteur déjà promis à être reconfiguré, ils montrent ce que la mutation du quartier va produire concrètement : plus d’habitants, plus de passages, plus de services attendus, et une pression plus forte sur la qualité des accès, des rez-de-chaussée et des espaces publics.
Le projet devra se juger là-dessus. Pas seulement sur le nombre de logements, ni sur la promesse d’une ville plus dense, mais sur ce que les Six-Routes deviendront à hauteur de trottoir : traverser, attendre, acheter quelque chose, garer un vélo, rentrer chez soi. Une gare peut faire gagner du temps. Encore faut-il que ce qui pousse au-dessus donne envie de lever les yeux, pas seulement de filer dessous.