En venant du sud de Rouen, le pont Flaubert n’était pas encore tout à fait au bout de la Sud III. Il fallait composer avec les accès provisoires, la N1338 et le giratoire de Madagascar, dans ce secteur de rive gauche où l’on suivait autant les panneaux que son instinct.
Ce détour doit disparaître fin juin. Les accès sud-nord, de la Sud III vers le pont Flaubert, doivent ouvrir à la circulation. Le sens inverse, du pont vers la Sud III, avait déjà été mis en service en avril 2025. Cette fois, le raccordement doit fonctionner dans les deux directions.
La pièce manquante mesure 1,1 km. Elle relie pourtant deux axes majeurs dans un secteur où les flux sont loin d’être anecdotiques : la DIR Nord-Ouest relevait encore jusqu’à 70 000 véhicules par jour sur la Sud III au niveau du Zénith en avril. L’ouverture ne supprimera pas les ralentissements par magie. Elle doit surtout rendre l’itinéraire plus lisible.
Le changement concernera d’abord les conducteurs qui arrivent de l’A13, de Petit-Couronne ou du sud de l’agglomération pour rejoindre le pont Flaubert, l’A150 ou la rive droite. Pour le centre de Rouen, il faudra aussi prendre le bon réflexe : sortir au bon endroit, et non plus prolonger l’ancien chemin jusqu’au giratoire de Madagascar.
C’est le vrai intérêt de cette fin de chantier lancé en 2019 : pas une grande promesse nouvelle, mais la disparition d’une anomalie quotidienne. Rouen restera Rouen, avec ses ponts, ses heures de pointe et ses itinéraires que l’on apprend parfois à la dure. Mais fin juin, au moins sur ce bout de carte, la route devrait enfin dire ce qu’elle fait.