Jeudi 27 août, l’orage a fait tomber un pylône de RTE sur le territoire de Gastins. Dès le lendemain, le gestionnaire du réseau demandait aux habitants, agriculteurs et agents communaux de rester à distance des câbles et annonçait la sécurisation du secteur, puis le remplacement des pylônes endommagés et la remise en état de la ligne. La commune signalait parallèlement des dégâts sur plusieurs bâtiments publics, en particulier le restaurant scolaire.
Le PLU de Gastins recense par ailleurs une ligne aérienne à deux circuits de 400 kV, Boctois-Morbras. À cette tension, on est sur le réseau de transport, pas sur la distribution qui dessert directement les logements : ces lignes déplacent de grandes quantités d’électricité entre les différentes parties du pays.
Un pylône à terre ne signifie donc pas automatiquement une panne étendue. Le réseau de transport est maillé : lorsqu’un défaut est isolé, l’électricité peut emprunter d’autres chemins. Et depuis les tempêtes de 1999, RTE a renforcé la résistance mécanique de ses lignes avec une idée très concrète : empêcher les pylônes de tomber les uns après les autres. Des supports « anti-cascade », renforcés pour supporter la rupture complète des câbles, ont ainsi été implantés environ tous les dix pylônes, soit tous les cinq kilomètres sur les lignes concernées.
Cette politique est née d’un traumatisme national. En décembre 1999, près de 1 000 pylônes avaient été détruits ou gravement endommagés et environ 8 000 km de lignes rendus indisponibles. Le programme de sécurisation mécanique mené ensuite pendant quinze ans a représenté 2,7 milliards d’euros selon RTE et a notamment ciblé le réseau 400 kV.
Le schéma de développement 2025 de RTE prévoit désormais environ 24 milliards d’euros sur quinze ans pour renouveler et adapter 23 500 km de lignes et 85 000 pylônes d’ici 2040. Gastins donne à ces chiffres nationaux une forme assez peu abstraite : plusieurs tonnes d’acier peuvent encore céder, et la robustesse du système dépend alors de sa capacité à contenir l’avarie et à réparer.
Le même orage avait déjà endommagé les transports dans plusieurs autres secteurs d’Île-de-France. À Gastins, RTE n’a pas publié de calendrier précis de remplacement dans les sources officielles retrouvées au 1er septembre. Sur place, la suite tient désormais au chantier : sécuriser les parcelles, remplacer les supports touchés et remettre la ligne en état.