Un avis de marché publié au BOAMP le 9 juillet prépare une nouvelle étape de travaux pour les haltes fluviales de Ferté Confluences. La communauté d’agglomération Coulommiers Pays de Brie veut augmenter les capacités d’accueil sur la Marne, principalement à La Ferté-sous-Jouarre, mais aussi à Nanteuil-sur-Marne et Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux.
Le changement attendu est simple à lire: passer de 22 à 48 anneaux d’amarrage. Dans le détail, la deuxième phase du projet prévoit 14 anneaux supplémentaires au port des Deux Rivières, deux pontons de 48 mètres près de l’île Cartier, un ponton de 24 mètres à Nanteuil-sur-Marne et un autre à Saint-Jean-les-Deux-Jumeaux. S’ajoutent des bornes d’eau et d’électricité, une zone d’embarquement pour bateaux promenade et croisières, une station de pompage des eaux grises et noires et un dispositif anti-embâcle.
Chaque équipement règle un problème précis. Les anneaux fixent la capacité réelle du port. Les bornes permettent de rester à quai. La station de pompage évite de traiter la rivière comme un simple décor. Les pontons et les accès font le lien entre le bateau, la berge et le centre-ville. Un plaisancier ne s’arrête pas seulement parce que le paysage est beau: il lui faut une escale qui fonctionne.
C’est déjà l’idée de Ferté Confluences. L’agglomération indique que le site a accueilli près de 50 000 visiteurs, touristes et résidents, en 2024. Elle y rassemble bureau d’information touristique, capitainerie, loisirs nautiques, vélos, guinguette et événements autour du site des Deux Rivières. L’extension donne plus de capacité à des usages déjà installés.
Le coût précis du marché de travaux publié en juillet n’a pas pu être établi dans les documents accessibles. Dans le contrat de relance et de transition écologique de Coulommiers Pays de Brie, l’action Ferté Confluences était chiffrée à 676 046 euros hors taxes, soit 811 255,20 euros TTC, avec un reste à charge prévisionnel de 202 813,80 euros pour la collectivité. Une mission de maîtrise d’œuvre pour les aménagements et extensions des haltes a aussi été notifiée en juin 2026 pour 51 900 euros.
La rivière impose ses propres règles. En octobre 2024, la DRIEAT a dispensé le projet d’évaluation environnementale, mais a rappelé qu’il reste soumis à d’autres autorisations, notamment au titre de la loi sur l’eau. Le dossier concerne 1,2 hectare, des travaux dans le lit de la Marne, des pieux, des pontons soumis au risque d’inondation et un trafic de plaisance appelé à augmenter, surtout l’été. Les précautions portent aussi sur les espèces protégées, les oiseaux nicheurs, le bruit et les pollutions accidentelles.
Le pari local tient dans cette mécanique discrète. Dans l’est de la Seine-et-Marne, la Marne peut devenir une route de tourisme lent entre Paris, Meaux, Château-Thierry et la Champagne. Mais une telle route a besoin de stations. À Ferté Confluences, cette station se construit avec des anneaux, des bornes, des pompes et des pieux plantés dans la rivière.