Incendie près de la gare d’Austerlitz : 1 000 m² de toiture ravagés, les trains maintenus

Un incendie a ravagé environ 1 000 m² de toiture dans un bâtiment en rénovation voisin de la gare d’Austerlitz, à Paris, mercredi 14 octobre 2026. Le feu était maîtrisé à la mi-journée, selon les sapeurs-pompiers de Paris, cités par l’AFP dans une information actualisée à 12 h 02. Aucune victime n’était signalée à ce stade.

La gare elle-même n’a pas été touchée. À la mi-journée, les trains circulaient normalement, selon la SNCF, mais l’entrée côté boulevard de l’Hôpital était fermée et les abords du chantier bouclés. Les voyageurs doivent emprunter les accès laissés ouverts et éviter le périmètre des secours. Les départs et arrivées en temps réel restent consultables sur le site de SNCF Gares & Connexions.

Une ancienne partie de la gare en pleine rénovation

Le feu s’est déclaré vers 9 h 30, selon Bouygues, l’entreprise chargée du chantier. Les pompiers situent le bâtiment au 3, boulevard de l’Hôpital, à proximité immédiate de la place Valhubert, dans le 13e arrondissement.

Le feu s’est développé sur la toiture et s’est également propagé à une partie du quatrième et dernier étage de l’immeuble. Environ 100 pompiers et 30 engins ont été mobilisés. Les équipes ont combattu les flammes à l’aide de lances à eau, tandis qu’un important panache de fumée s’élevait au-dessus du quartier.

Les ouvriers ont été évacués. Bouygues indique qu’aucun blessé n’est à déplorer parmi les personnes présentes sur le chantier. La cause du départ de feu n’est pas établie.

Selon Jérôme Coumet, maire du 13e arrondissement, le chantier concerne une ancienne façade historique de la gare, désaffectée depuis longtemps et aujourd’hui en réhabilitation.

L’immeuble doit intégrer le futur siège mondial d’EssilorLuxottica. Le groupe d’optique prévoit de s’installer place Valhubert à la fin de 2027, dans un ensemble de plus de 20 000 m² pouvant accueillir plus de 2 000 salariés.

Pourquoi les bureaux ont été évacués, mais pas les voyageurs

Le bâtiment en travaux jouxte la gare en exploitation, sans faire partie des espaces où circulent les voyageurs. La gare est restée ouverte et les trains ont continué à circuler malgré l’ampleur du feu.

Les bureaux administratifs de la gare ont toutefois été évacués.

Selon la sûreté ferroviaire, interrogée par Le Monde, Enedis envisageait de couper l’alimentation électrique du chantier, qui dessert également les bureaux de la gare. Les employés ont donc quitté les lieux avant une éventuelle coupure.

Cette alimentation commune explique pourquoi un incendie limité à un bâtiment voisin pouvait entraîner des conséquences dans des locaux pourtant épargnés par les flammes. Aucune interruption des trains liée à l’électricité n’avait été signalée à la mi-journée. La réalisation effective de la coupure restait à confirmer.

Des dégâts à mesurer avant de reprendre les travaux

La maîtrise de l’incendie ne signifie pas que le chantier peut reprendre. Les secours doivent encore achever l’extinction et sécuriser les parties touchées.

L’étendue des dégâts au-delà de la toiture et du dernier étage n’a pas été précisée. Les réparations nécessaires restent à évaluer. Aucun coût ni retard de livraison n’a été annoncé.

Pour le quartier, le retour à la normale dépend d’abord de la fin de l’intervention, de la sécurisation des accès et du rétablissement éventuel de l’alimentation électrique des bureaux.

Sur le chantier destiné à EssilorLuxottica, l’état de la toiture et du dernier étage devra être évalué avant de mesurer les conséquences éventuelles sur la livraison annoncée pour fin 2027.