À Loon-Plage, RoRo7 doit desserrer le verrou des ferries longue distance

Le port Ouest de Dunkerque compte plusieurs passerelles pour embarquer voitures et camions sur les ferries. Mais pour les navires utilisés sur les liaisons longue distance, il dépend aujourd’hui d’un seul poste : RoRo4. C’est cette contrainte que doit lever RoRo7, dont l’autorisation environnementale a été signée le 23 septembre à Loon-Plage.

La liaison directe Dunkerque-Rosslare, ouverte en 2021 après le Brexit, occupe aujourd’hui RoRo4. Elle permet notamment aux transporteurs de relier l’Irlande au continent sans passer par le Royaume-Uni et ses formalités douanières. Le Grand Port maritime de Dunkerque prévoit de transférer la liaison vers Rosslare sur RoRo7, puis de consacrer RoRo4 à de nouveaux trafics longue distance, notamment vers l’Écosse.

L’opération est estimée à environ 17,7 millions d’euros hors taxes. Le dossier soumis à consultation envisageait un démarrage des travaux en février 2027 et une fin des travaux en mai 2028. La nouvelle passerelle flottante doit pouvoir recevoir des navires atteignant 230 mètres. Les postes rouliers d’un même port ne sont pas interchangeables à volonté, et l’Autorité environnementale relève que RoRo4 est actuellement le seul à pouvoir accueillir les ferries concernés.

Le site retenu, au quai de Flandre, résulte de l’examen de dix-huit variantes ou sous-variantes. L’Autorité environnementale juge les choix techniques globalement expliqués par les coûts, les délais et l’organisation des flux, mais critique une comparaison qui n’intégrait ni l’environnement ni la santé humaine parmi ses critères. Elle demande aussi une meilleure maîtrise des effets du chantier, notamment du bruit du battage des pieux sur la faune.

L’autorisation préfectorale ne déclenche toutefois pas encore les travaux. La phase de candidatures du marché de conception-réalisation, lancé en dialogue compétitif sous la référence 25ANI016, s’est achevée le 20 mars. Au 27 septembre, aucun avis d’attribution correspondant n’apparaît sur la page officielle des marchés attribués de Dunkerque-Port. Le calendrier 2027-2028 reste donc prévisionnel et le début des travaux en février 2027 n’est pas encore acquis.

Si ce calendrier tient, le changement sera simple à voir dans le port Ouest : la liaison vers Rosslare doit basculer sur RoRo7 et RoRo4 redevenir disponible pour une autre ligne longue distance. À Loon-Plage, les 17,7 millions d’euros servent d’abord à faire passer Dunkerque d’un seul poste adapté à ces ferries à deux.