Jeudi 15 octobre, les voyageurs TCL devront composer avec une forte perturbation du réseau de bus : 40 lignes ne circuleront pas et plusieurs dizaines d’autres fonctionneront avec un service réduit ou un parcours raccourci. Les perturbations sont annoncées de 4 h 30 jeudi matin jusqu’à 1 h 30 dans la nuit de jeudi à vendredi.
Le métro, les tramways et les funiculaires doivent en revanche circuler normalement. Le mouvement social concerne Keolis Bus Lyon, l’entreprise qui exploite les bus et trolleybus, et non les opérateurs des autres modes de transport.
La différence sera visible dans les trajets du quotidien : le métro pourra fonctionner normalement alors qu’une partie des lignes qui amènent les habitants jusqu’aux stations disparaîtra pendant une journée.
Les voyageurs peuvent consulter les dernières prévisions sur la page d’information TCL consacrée au mouvement social : information trafic TCL mouvement social.
Des liaisons de quartier aux pôles d’échanges interrompues
Les suppressions toucheront principalement les zones 1 et 2 du réseau. Parmi les lignes totalement interrompues figurent plusieurs lignes structurantes comme C5, C18, C23, C26, ainsi que les lignes 32, 34, 36, 38, 45, 59, 65, 69, 76, 78, 79, 81, 87 et 88.
Mais le problème ne sera pas seulement de trouver une autre ligne. Dans plusieurs secteurs, c’est l’accès aux grands pôles de correspondance qui sera compliqué.
La C6, par exemple, sera limitée entre Campus Lyon Ouest et la gare de Vaise. Elle ne rejoindra pas la Part-Dieu. La C14 s’arrêtera également à Vaise au lieu de poursuivre vers Jean Macé. Au sud, les lignes C12 et 35 seront limitées à Jean Macé et ne desserviront pas Bellecour.
Ces coupures concernent surtout les déplacements où le bus sert de liaison entre les quartiers et les grands axes. Un métro qui fonctionne ne remplace pas automatiquement une ligne qui amène les habitants jusqu’à sa station.
Les autres services ne seront pas tous épargnés : les lignes à haute fréquence comme les C1, C2, C8, C10, C13, C16, C17, C20, C21, C22, C24, C25 et C27 doivent circuler avec des passages réduits. Les lignes Pleine Lune ne fonctionneront pas dans la nuit de jeudi à vendredi.
Pourquoi seuls les bus sont-ils touchés ?
Depuis janvier 2025, le réseau TCL est exploité par plusieurs entreprises. Keolis Bus Lyon assure les bus et trolleybus. RATP Dev Lyon exploite les métros, tramways et funiculaires.
Cette organisation explique pourquoi la grève n’entraîne pas un arrêt général du réseau. Le contrat attribué à Keolis couvre l’exploitation des bus pour la période 2025-2030, tandis que SYTRAL Mobilités organise l’offre de transport et son cadre contractuel.
La journée de jeudi rend visible cette séparation : un réseau peut rester ouvert sur ses grands axes tout en perdant une partie de ses connexions locales.
Les syndicats contestent les salaires et les conditions de travail
L’appel à la grève est porté par la CGT, l’UNSA et la CFDT de Keolis Bus Lyon.
Les syndicats demandent une revalorisation salariale. Ils avancent qu’un conducteur-receveur débutant gagne 2 272 euros brut par mois et qu’une évolution comparable à celle des prix depuis 2020 porterait ce montant à 2 429,64 euros. Ces chiffres correspondent à leur argumentaire syndical.
Ils dénoncent également des difficultés liées aux effectifs, au matériel et à l’organisation du service. La direction de Keolis n’a pas apporté, dans les sources consultées, de réponse détaillée à ces revendications.
Le conflit se joue donc entre plusieurs acteurs : les salariés et leur employeur sur les conditions de travail et les rémunérations, mais aussi SYTRAL Mobilités, qui organise et finance le service public de transport.
Une journée à surveiller heure par heure
La principale incertitude reste la circulation réelle jeudi. Certaines lignes pourraient évoluer en fonction de la mobilisation et des ajustements décidés par l’opérateur.
Pour les habitants qui dépendent du bus, l’information la plus utile sera donc celle du trajet précis, au moment du départ. Le réseau lyonnais ne sera pas à l’arrêt, mais certaines liaisons de proximité qui relient les quartiers aux grands axes manqueront pendant une journée.
Les voyageurs devront vérifier leurs horaires avant de partir et anticiper leurs correspondances, en particulier dans les secteurs où le bus constitue le principal accès aux stations de métro ou aux pôles d’échanges.