Pont de Couzon : la Métropole relance la préparation des travaux

La Métropole de Lyon cherche une nouvelle équipe de maîtrise d’œuvre pour préparer et suivre les travaux du pont de Couzon, entre Couzon-au-Mont-d’Or et Rochetaillée-sur-Saône. Le marché, publié le 12 juillet, est estimé à 280 000 € HT pour une mission de 36 mois dont le début prévisionnel est fixé au 30 novembre 2026. Les offres sont attendues avant le 11 septembre.

Cette consultation ne lance pas encore le chantier. Elle confirme que la rénovation de ce petit pont suspendu reste une opération complexe, quatre ans après l’adoption de son programme et alors que les travaux devaient initialement se dérouler en 2025 et 2026.

Construit en 1840 puis partiellement reconstruit en 1945, l’ouvrage franchit la Saône sur 138 mètres. Sa largeur utile ne dépasse pas 4,64 mètres. Les véhicules de moins de 3,5 tonnes y circulent dans les deux sens, avec des feux empêchant leur croisement, tandis que piétons et cyclistes partagent cet espace étroit. Le passage relie aussi des gares, des lignes de transport et des itinéraires cyclables situés de part et d’autre de la rivière, dans un secteur où les franchissements sont peu nombreux.

Le pont est maintenu en service au prix d’une surveillance attentive. Une inspection de 2018 avait classé sa structure en catégorie 3U, celle d’un ouvrage altéré nécessitant des réparations urgentes. Des travaux menés en 2019 avaient amélioré son état. En avril 2021, le passage interdit d’un camion-toupie de 32 tonnes avait néanmoins entraîné sa fermeture d’urgence. Depuis sa réouverture, des portiques protègent l’accès contre les véhicules trop hauts ou trop lourds.

En 2022, la Métropole avait inscrit 5 millions d’euros TTC pour réparer et élargir le pont. Cette enveloppe comprenait 1,4 million pour les réparations et 3,1 millions pour créer deux cheminements latéraux d’au moins 2,25 mètres. Le financement inscrit au contrat de plan État-Région peut atteindre 3 millions d’euros.

Le scénario présenté en septembre 2025 à la sous-commission de sécurité de la navigation prévoit une intervention plus profonde que les extensions latérales envisagées en 2022 : remplacement du tablier, création d’un trottoir de chaque côté et renforcement de la pile centrale par de nouvelles fondations. Dans cette hypothèse, la rénovation touche aussi à la structure porteuse du pont. Son coût total actualisé n’a pas été rendu public.

La Saône impose son propre calendrier. Le pont se trouve à environ 150 mètres en aval de l’écluse de Rochetaillée. Le scénario présenté à Voies navigables de France estimait à dix-huit mois la préparation opérationnelle et les travaux, tandis que la mission de maîtrise d’œuvre court sur 36 mois. La dépose de l’ancien tablier et la pose du nouveau devaient nécessiter quatorze interruptions de navigation de deux à trois heures, les éléments étant manutentionnés par barge.

Le calendrier voté en 2022 n’a donc pas tenu. Sondages, études structurelles, examen patrimonial et simulations hydrauliques ont depuis précisé les conditions du chantier. La consultation ouverte cet été doit en définir le phasage et le suivi. D’ici là, le pont de Couzon continue de relier les deux rives avec ses feux, ses portiques et sa limite de 3,5 tonnes.