À Sèvres, le pont reste automobile et réduit l’espace du futur marché

Le pont du 8-Mai-1945 restera ouvert aux voitures. Sur les 6 063 suffrages exprimés lors de la consultation organisée en juin, 3 539 ont choisi de conserver son usage automobile, soit 58,4 %. Le maire de Sèvres, Grégoire de La Roncière, a annoncé que ce choix serait respecté. Près de 40 % des électeurs inscrits ont participé.

Le résultat maintient une liaison directe entre les deux coteaux, ainsi que le stationnement installé sur l’ouvrage. Il écarte la passerelle de cinq mètres de large, accessible aux personnes à mobilité réduite, que la Ville proposait de réserver aux piétons et aux vélos.

Les conséquences avaient été exposées avant le vote. Large de 16 mètres, le pont occupe une partie de l’emplacement prévu pour la nouvelle halle Saint-Romain. Son maintien réduira donc la taille du futur marché. Ses piles continueront aussi de contraindre le parcours depuis le square de l’église, tandis que la traversée ne disposera pas d’un espace protégé réservé aux mobilités douces. Les perspectives depuis l’avenue de l’Europe vers la mairie et l’église resteront partiellement masquées.

Le scénario retenu préserve donc la continuité routière plutôt que d’ouvrir au maximum l’espace public. Certains travaux étaient toutefois communs aux deux options. Le Département prévoit d’ajouter deux voies d’accès au rond-point de la mairie afin de réorganiser la circulation autour de la Grande Rue et de l’avenue de l’Europe.

Le choix modifie néanmoins un programme dont la suppression de l’ouvrage était une pièce importante. Lors de son adoption en 2024, l’opération était estimée à 40 millions d’euros hors taxes. Le calendrier initial prévoyait la dépollution de l’ancienne station-service, le réaménagement du rond-point et la démolition du pont entre 2026 et 2028, puis la construction du marché jusqu’en 2030.

La démolition sort désormais de cette séquence et les étapes suivantes doivent être actualisées. Grand Paris Seine Ouest pilote l’opération, la SPL Val-de-Seine Aménagement la met en œuvre, tandis que la Ville et le Département interviennent sur leurs propres ouvrages. Au 24 juillet, les pages officielles du projet consultées présentent encore l’ancien scénario. Aucun plan, budget ni calendrier révisé n’y est publié.

Le vote a réglé l’usage du pont. Il reste désormais à montrer comment la nouvelle halle Saint-Romain, ses accès et les espaces piétons trouveront leur place autour de lui.