Sortir du métro Esplanade, passer près de CB21, rejoindre Neuilly Défense ou le quartier Iris: à partir de fin juin, ces trajets vont changer par étapes. Pas parce que le quartier ferme, mais parce que le chantier du Parc glisse vers la partie est de l’Esplanade.
Paris La Défense annonce deux nouvelles zones de travaux autour de Neuilly Défense, de la tour CB21, des Tilleuls et de la station Esplanade de la ligne 1. Les travaux déjà engagés depuis février près de Neuilly Défense et de l’escalier-rampe CB21 doivent s’achever fin juin. À partir du 29 juin, la liaison Neuilly Défense-CB21 prend le relais jusqu’en septembre 2026. Le secteur Tilleuls-Métro, lui, doit courir de juillet 2026 à fin décembre 2027.
Dans cette partie de La Défense, planter suppose d’abord de reprendre la dalle. Les équipes doivent déposer du mobilier, enlever des dalles et des plots, refaire l’étanchéité, remettre des couches drainantes, passer des réseaux, reposer les sols, installer du mobilier puis planter. Le futur parc commence donc par un travail très peu bucolique: ouvrir, réparer, refermer.
Pour les usagers, la promesse centrale tient en une phrase: les accès doivent rester ouverts. Paris La Défense indique que les entrées des immeubles, la station de métro ligne 1 et les issues de secours seront maintenues pendant toute la durée du chantier. La zone Neuilly Défense-CB21 sera sous-phasée pour conserver l’accès à la résidence Neuilly-Défense et au quartier Iris. Le secteur Tilleuls-Métro ne doit commencer qu’une fois la zone de l’escalier-rampe CB21 rouverte au public.
Les horaires donnent aussi un cadre: travaux du lundi au vendredi, de 7h30 à 12h puis de 13h à 16h30, sans travaux bruyants avant 8h ni entre midi et 14h. Rien n’est annoncé le week-end ni les jours fériés.
Après la phase déjà engagée autour d’Ariane et des Platanes, cette zone est montre une autre contrainte du même projet: refaire un quartier sur dalle tout en laissant passer ceux qui l’utilisent. Le Parc promet à terme cinq hectares réaménagés, 600 mètres de promenade, des pelouses accessibles, de nouveaux arbres et des sols retravaillés. Avant d’y arriver, il faudra surtout réussir quelque chose de plus immédiat: que les salariés, habitants, voyageurs et visiteurs sachent encore par où passer.
À La Défense, même un parc se construit avec un plan de circulation.