Toulouse-Blagnac : le tram revient à l’aéroport, mais pas le T2

Une rame cuivrée, des espaces pour les valises et un nez redessiné : Tisséo a montré mercredi 16 septembre à Beauzelle le matériel de sa future Ligne Aéroport. Six des neuf nouveaux tramways commandés pour Toulouse lui seront réservés. Les trois autres renforceront T1.

Le tram reviendra bien à Toulouse-Blagnac, mais l’ancien T2 ne reviendra pas.

Jusqu’en juin 2023, le T2 reliait directement l’aéroport à Palais de Justice. Il a été supprimé lorsque les travaux de la future station Blagnac de la ligne C ont coupé la branche aéroportuaire. Tisséo a alors réaffecté ses rames à T1 et doublé la fréquence sur une partie de Blagnac grâce au terminus partiel d’Odyssud-Ritouret.

La future Ligne Aéroport reprendra les voies de cette ancienne branche, mais s’arrêtera au pôle d’échanges de Jean-Maga. Pour poursuivre vers Toulouse, il faudra changer de véhicule : d’abord pour T1, puis pour la ligne C du métro lorsqu’elle ouvrira en 2028.

C’est le compromis qui organise tout le projet. Toulouse abandonne une liaison directe entre l’aéroport et le centre au profit d’une navette courte, conçue pour circuler plus fréquemment et alimenter plusieurs lignes. Tisséo prévoit à terme un tram toutes les cinq minutes et environ sept minutes de trajet entre Jean-Maga et l’aérogare. Avec la ligne C, l’autorité organisatrice annonce 22 minutes entre Matabiau et l’aéroport.

Le matériel a été adapté à ce rôle. Chaque rame de 32 mètres pourra accueillir 187 voyageurs, dont 40 assis. Les six versions cuivrées disposeront d’espaces pour les bagages. Leur aménagement a également été travaillé avec la Commission Accessibilité Réseau Urbain Tisséo, notamment sur la circulation des fauteuils, les contrastes et l’emplacement des équipements. Tisséo évalue désormais l’opération Ligne Aéroport à 45 millions d’euros.

Le calendrier, en revanche, n’est pas encore complètement aligné entre les publications. La page de Toulouse Métropole consultée le 16 septembre annonce toujours une ouverture fin 2026. Lors de la présentation des rames, Tisséo a indiqué viser désormais le début de 2027, selon La Dépêche, sans date précise. Les nouvelles rames devront par ailleurs obtenir l’autorisation préfectorale requise avant leur mise en service avec des voyageurs.

Dans un premier temps, la Ligne Aéroport remettra le tram sur les 2,5 kilomètres entre le carrefour Jean-Maga et l’aéroport, avec une correspondance vers T1. En 2028, la ligne C y ajoutera la correspondance avec le métro vers Toulouse.