Après seize ans, le pont de fer de Lacroix-Falgarde va rouvrir

Seize ans après sa fermeture, le pont de fer entre Lacroix-Falgarde et Pinsaguel doit retrouver des usagers. L’ancienne chaussée de la RD4 deviendra à l’automne 2026 un passage de trois mètres réservé aux piétons et aux cyclistes. Commencés en juin 2025, les travaux coûtent près de 2,75 millions d’euros hors taxes.

La somme couvre une rénovation complète du vieux tablier. Mis en service en 1903 et fragilisé par l’incendie de 2010, le pont a nécessité la sécurisation de sa structure, le confinement et le décapage des anciennes peintures au plomb, ainsi que le remplacement de pièces métalliques. Il reste notamment à poser le platelage et les garde-corps, puis à achever les maçonneries, la peinture et l’intégration des réseaux.

L’intérêt du chantier tient à la géographie. Une rivière constitue une coupure autrement plus difficile à traiter qu’un carrefour ou quelques centaines de mètres de piste manquante. Le pont rétablira une traversée directe de l’Ariège et une ancienne liaison entre Lacroix-Falgarde et Pinsaguel. Il pourra servir aux promenades comme aux déplacements quotidiens entre communes.

Mais le passage sur l’Ariège ne suffira pas à former un itinéraire cyclable continu vers les gares et les équipements voisins. Les documents d’urbanisme de Lacroix-Falgarde prévoient encore plusieurs liaisons et traversées à créer ou à sécuriser le long de la RD24. Le réseau cyclable destiné à rejoindre la gare de Pins-Justaret y demeure présenté comme un projet.

Le pont enlève donc l’obstacle le plus difficile, sans achever le réseau autour de lui. Les 2,75 millions d’euros financent la conservation d’un ouvrage métallique centenaire et la réouverture d’un franchissement rare. Son utilité quotidienne dépendra ensuite des chemins qui conduiront réellement jusqu’à ses deux extrémités.

Le Département, propriétaire et maître d’ouvrage, finance 50 % de l’opération et l’État 35 %. Les 15 % restants sont pris en charge par le Sicoval, le Muretain Agglo et les communes de Lacroix-Falgarde, Pinsaguel et Pins-Justaret. Le pont avait obtenu en 2022 un soutien national destiné aux aménagements cyclables.

C’est un investissement de rattrapage, cher mais cohérent : il répare à la fois un ouvrage public abandonné depuis 2010 et la coupure la plus difficile entre les deux rives. À l’automne, l’Ariège pourra de nouveau se franchir à pied ou à vélo. La continuité du trajet dépendra encore des liaisons piétonnes et cyclables aménagées sur les deux rives.