Libourne : le bassin des Tonneliers attend encore son réseau

La Cali cherche l’équipe d’ingénieurs qui concevra les prochaines sections de la Ceinture Bastide, sous les quais Amade et Souchet, la rue Jules-Ferry et la place Tassigny à Libourne. Le marché publié le 28 juillet ne lance pas encore le chantier. Il prépare le chaînon qui manque à un équipement déjà construit : le bassin des Tonneliers, capable de retenir 5 500 m³ d’eau.

Dans une partie du centre ancien, les eaux usées et la pluie circulent encore dans les mêmes canalisations. Lors des épisodes pluvieux, les volumes augmentent brutalement. Le bassin de la rue des Tonneliers stocke temporairement ces survolumes avant leur acheminement vers la station d’épuration, afin de limiter les déversements dans le milieu naturel.

Le bassin et le poste de refoulement Tassigny ont été mis en service en mai 2023. Mais le rapport annuel de l’assainissement de La Cali indique qu’ils n’atteindront leur fonctionnement nominal par temps de pluie qu’après la pose des phases 3 et 4 de la Ceinture Bastide, entre les ponts de Bordeaux et de Fronsac.

Libourne comptait encore 13,76 km de réseau unitaire en 2024, contre 17,56 km en 2020, soit 3,8 km de moins en quatre ans. Hors de la Bastide, cette baisse accompagne la séparation progressive des eaux usées et pluviales. Dans le cœur ancien, le réseau reste unitaire : il faut donc compléter la ceinture de collecteurs entre Souchet, Tassigny et le bassin.

La future équipe devra étudier les canalisations gravitaires et de refoulement, les branchements et les équipements de pompage. Mais l’ouverture des quais servira aussi à reprendre la voirie, installer des alimentations pour les fêtes et événements, prévoir de la brumisation et, si les études le justifient, intervenir sur l’eau potable, l’électricité ou la fibre.

La Cali pilotera à la fois les canalisations et les aménagements confiés par la Ville de Libourne. Un seul chantier doit ainsi coordonner le sous-sol et la surface, plutôt que de multiplier les interventions successives sur les mêmes quais.

La Cali prévoit de notifier le marché de maîtrise d’œuvre autour du 15 octobre 2026. L’avis annonce une livraison des travaux au premier semestre 2030 et une mission de 53 mois, prolongée jusqu’à la fin de la garantie suivant leur réception. Le montant prévisionnel du chantier n’est pas publié ; son coût global reste donc impossible à évaluer.

L’opération relève d’abord d’un rattrapage hydraulique : Libourne possède déjà la capacité de stockage, mais pas encore toutes les canalisations permettant de l’utiliser pleinement. La nouvelle voirie et la brumisation seront les parties visibles du projet. Son efficacité se jugera surtout les jours de forte pluie, dans les conduites reliant Souchet, Tassigny et le bassin des Tonneliers.