Incendie de Saumos : toute la presqu’île évacuée après le franchissement de la ligne de défense

L’évacuation de toute la presqu’île de Lège-Cap-Ferret était en cours vendredi 24 juillet. Dans un bilan relayé à 9 h 54, le ministre de l’Intérieur faisait état de plus de 10 000 hectares parcourus, de 40 000 personnes évacuées ou en cours d’évacuation et de 80 maisons brûlées, dont une cinquantaine détruites. Ces chiffres restaient provisoires. Le feu parti de Saumos mercredi n’était toujours pas fixé.

L’ordre concerne les villages situés de Claouey jusqu’à la pointe du Cap-Ferret. Des évacuations préventives ont également été décidées à Saumos, au Temple, au Porge, à Arès et à Andernos. Les personnes encore présentes doivent respecter les messages FR-Alert, ne pas regagner les secteurs évacués et consulter les consignes actualisées de la préfecture de la Gironde.

Le basculement s’est produit au cours de la nuit. Vers 1 heure, le feu a franchi la ligne d’appui aménagée par les pompiers pour ralentir sa progression vers les zones habitées. Jeudi soir, près de 20 000 personnes avaient déjà été évacuées et 4 800 hectares avaient été parcourus. Le franchissement de cette défense a conduit la préfecture à passer d’évacuations par secteurs à l’évacuation progressive de toute la presqu’île.

Cette décision tient autant à la trajectoire du feu qu’à la forme de Lège-Cap-Ferret. La commune s’étire entre l’océan et le bassin, au milieu du massif forestier. La RD106 en constitue l’unique accès routier continu. Un incendie venant du nord peut donc menacer simultanément les villages et la voie utilisée pour les quitter.

Vendredi matin, l’évacuation s’est organisée dans les deux directions possibles. Entre 7 et 10 heures, des bateaux ont pris en charge des habitants et des vacanciers depuis Grand-Piquey, Le Canon, le port de La Vigne et Bélisaire. Au même moment, la RD106 restait ouverte dans le sens des départs.

Après les grands incendies girondins de 2022, l’État a adopté en juillet 2023 un plan spécifique pour évacuer Lège-Cap-Ferret lorsqu’un départ par la route devient insuffisant ou trop dangereux. Il désigne les embarcadères, organise la répartition des départs et donne la priorité aux personnes vulnérables. La capacité théorique du dispositif maritime est de 10 000 à 14 000 personnes en vingt-quatre heures. La mer complète donc la RD106 sans pouvoir la remplacer : les départs dépendent des bateaux disponibles, des quais accessibles et des conditions de navigation.

La cause exacte du départ de feu n’était pas établie vendredi matin. La préfète a évoqué une origine probablement accidentelle, sans qu’une responsabilité ait été déterminée. L’enquête devra établir le mécanisme d’allumage. La végétation très sèche, la chaleur et le vent ont favorisé la progression du feu vers Le Porge puis Lège-Cap-Ferret.

Environ 800 pompiers étaient mobilisés, appuyés par des moyens aériens français et par des renforts européens demandés dans la nuit. À ce stade, la donnée décisive n’est plus seulement la surface parcourue, mais la position du front par rapport à Lège, Claouey et à la RD106.

Le retour des habitants ne pourra commencer qu’après la fixation du feu, la sécurisation de la route et la reconnaissance des villages évacués. Sur la presqu’île, le prochain point décisif sera donc moins un nouveau bilan d’hectares que la possibilité de rouvrir sans danger l’unique route qui relie le Cap-Ferret au reste de la Gironde.