À Martot, les salariés des entreprises installées le long de la RD 321 n’ont plus à parcourir ce tronçon sur la chaussée. Une voie cyclable et piétonne de plus d’un kilomètre relie désormais le feu de l’église à l’entrée de Saint-Pierre-lès-Elbeuf. Elle a été inaugurée le 8 juillet, en même temps qu’une seconde voie verte aménagée au bord de l’Eure.
Le premier chantier a coûté 465 000 euros, financés à hauteur de 265 000 euros par l’Agglo Seine-Eure et de 200 000 euros par le Département. La somme répond à une difficulté bien localisée : environ 15 000 véhicules circulent chaque jour sur la RD 321. Jusqu’aux travaux, des salariés à pied ou à vélo rejoignaient les entreprises par la chaussée. Le maire de Martot rappelle plusieurs accidents matériels et la mort d’un cycliste sur cet axe il y a une dizaine d’années.
La nouvelle voie dessert les entreprises et les arrêts de bus du carrefour à feux. Elle permet aussi de poursuivre vers Saint-Pierre-lès-Elbeuf et le centre commercial voisin. Sur un peu plus d’un kilomètre, elle relie donc le village, la zone d’emploi et les transports collectifs.
La sécurité a aussi obligé à modifier la circulation automobile. À l’entrée de la rue de la Garenne, les véhicules tournant depuis la départementale auraient croisé la voie cyclable dans de mauvaises conditions de visibilité. Le conseil municipal avait donc voté la fermeture de cet accès, après une consultation des riverains majoritairement favorables à cette solution. La sécurisation du tronçon se paie ainsi par la fermeture de cet accès automobile.
Le chantier ne règle pas toutes les difficultés de la RD 321. La commune souhaite une seconde phase avec un élargissement de la chaussée près des entrées de trois entreprises et du chemin agricole conduisant à la plaine maraîchère. Aucune programmation n’a été annoncée. Les 465 000 euros financent donc un rattrapage de sécurité attendu, pas le traitement complet de cet axe.
Le second aménagement suit une logique différente. Le long de l’Eure, 850 mètres d’un ancien chemin communal ont été transformés en voie verte réservée aux cyclistes et aux piétons. Elle prolonge la Seine à vélo sans créer un itinéraire de toutes pièces : le chemin existait déjà, mais il est désormais consacré aux mobilités douces.
Le plan vélo 2023-2033 de Seine-Eure prévoit environ 20 kilomètres de petites liaisons destinées à raccorder communes, commerces, écoles et réseau principal. À Martot, cette politique passe par un kilomètre le long de la RD 321 et 850 mètres au bord de l’Eure. Pour les salariés et les habitants qui longent la départementale, l’essentiel tient dans ce tronçon désormais séparé de la chaussée.