À Ézy-sur-Eure, les cars du collège Claude Monet vont avoir leur gare routière

À Ézy-sur-Eure, les abords du collège Claude Monet vont être réorganisés. Le Département de l’Eure a attribué à Pigeon TP Centre Île-de-France le marché d’aménagement d’une gare routière rue du Collège, pour 479 193,96 euros HT.

Le contrat a été conclu le 4 mai 2026 et l’avis de résultat publié le 17 juin. Le marché initial prévoit quatre mois de travaux, sans allotissement ni tranche. La date de mise en service n’est pas précisée dans les avis publiés.

Devant un collège, la difficulté tient souvent à quelques minutes: les cars arrivent, les voitures de parents s’arrêtent, les élèves descendent, traversent, se regroupent, repartent. Une rue qui fonctionne à peu près le reste de la journée peut devenir très vite trop étroite quand les horaires scolaires concentrent tout le monde au même endroit.

Le collège Claude Monet est déjà desservi par des lignes scolaires Linéad. Les lignes 250 et 251 arrivent le matin depuis Ivry-la-Bataille et ses environs, avec des passages au collège autour de 8 h 16 et 8 h 20. Elles repartent à 12 h 35 le mercredi, puis vers 17 h 10 ou 17 h 15 les autres jours de classe. Ce sont des horaires ordinaires, mais c’est justement leur répétition qui compte: chaque jour, la même rue doit absorber le même afflux.

L’aménagement d’une gare routière sert à donner une place définie à ces mouvements. Les cars n’ont pas à se glisser au mieux dans la circulation. Les élèves savent où monter et descendre. Les autres usagers disposent d’un espace plus lisible. On ne change pas la carte scolaire avec ce type de chantier, mais on peut changer l’arrivée au collège et la sortie des classes.

L’affaire montre aussi l’empilement discret des responsabilités. En Normandie, la Région prend en charge le transport scolaire et indique avoir transporté 100 000 élèves en 2025-2026, pour un coût annuel supérieur à 1 400 euros par élève. Le Département, lui, investit dans les collèges eurois et leurs conditions d’accueil. À Ézy-sur-Eure, ces deux politiques se croisent très concrètement sur quelques dizaines de mètres de voirie.

Presque 480 000 euros HT pour une gare routière scolaire, ce n’est pas une bricole. C’est le prix d’un ordre quotidien: éviter que les cars, les voitures, les piétons et les riverains se disputent le même espace au même moment. Le chantier ne fera pas beaucoup parler de lui une fois terminé. S’il remplit son rôle, rue du Collège, on le remarquera surtout parce que la sortie sera moins confuse.