À Gravigny, le nouveau parc de l’Iton a ouvert sur l’ancienne place des fêtes, entre la Poste et la salle Lino-Ventura. Inauguré le 30 mai, il ajoute des jeux, un city stade, un pump-track, des pontons au bord de la rivière et une aire de pique-nique au centre d’une commune d’un peu plus de 4 000 habitants.
Mais son intérêt ne se limite pas à l’ajout d’un espace vert. Le parc sert aussi de passage. Il est traversé par une voie réservée aux piétons et aux vélos, pensée pour relier la place de l’Église à la rue Marcel-Pagnol, vers les terrains de tennis et les équipements sportifs. Une passerelle franchit l’Iton. À cette échelle, elle peut changer un trajet quotidien: rejoindre le sport, l’école ou le centre sans reprendre la voiture.
La commune avait présenté ce projet en mars 2025 comme un ensemble de 9 500 m², à la fois aire de loisirs et morceau de réseau cyclable. L’axe doit desservir le centre-bourg, le quartier des Coudrettes, l’école et les infrastructures sportives, avec des aménagements prévus notamment pour les traversées de l’avenue Aristide-Briand et de la rue d’Aviron. La commune reconnaissait que certains trajets courts restaient compliqués, voire dangereux, notamment avec la D155.
Le parc de l’Iton répond donc à une question très concrète: comment rendre les trajets courts vraiment praticables dans une commune traversée chaque jour par près de 18 000 véhicules? Une aire de jeux attire les enfants. Un city stade attire les adolescents. Des pontons donnent accès à la rivière. Mais la voie douce donne une fonction plus large à l’ensemble: elle permet de passer, pas seulement de rester.
Le coût donne la mesure du choix public. Le parc et les cheminements représentent près de 1,5 million d’euros d’investissement. Le Département de l’Eure annonce une contribution de près de 303 000 €, l’État 390 000 €, et la Région Normandie 70 500 € pour les aménagements piétons et cyclables. La part exacte restant à financer localement n’est pas précisée dans les sources publiques consultées.
Ce montage éclaire la manière dont une petite ville peut aujourd’hui faire financer un équipement local. Un parc seul aurait pu apparaître comme un confort. Ici, le dossier rassemble plusieurs fonctions: loisirs, accès à la rivière, mobilité courte, sécurité des trajets, accessibilité, végétalisation, continuité entre quartiers. C’est souvent par cette addition d’usages qu’un projet communal devient finançable à plusieurs niveaux publics.
L’investissement reste important pour Gravigny. Il faudra entretenir les jeux, les pontons, les toilettes publiques, les plantations, les cheminements et les équipements sportifs. Mais le projet n’a rien d’un simple décor municipal. Il reprend un terrain central, lui donne des usages quotidiens, et ajoute un franchissement là où l’Iton pouvait encore couper la ville.
Le parc se jugera maintenant à sa banalité: un enfant qui rejoint le sport à vélo, un parent qui traverse avec une poussette sans reprendre la voiture, un habitant qui s’arrête au bord de l’eau. À Gravigny, le parc de l’Iton commence par un chemin.