Au quai Félix-Faure, on ne fait pas que longer la Risle. On cherche une place, on rejoint les commerces, on traverse, on marche près de l’eau, on tente parfois le vélo sans savoir si l’itinéraire suivra vraiment.
C’est ce morceau de Pont-Audemer que la mairie remet sur la table avec un nouvel avis de marché publié le 26 mai. La consultation porte sur la requalification du “Quai Faure”, tranche 2. Les entreprises ont jusqu’au 22 juin à 10h pour répondre. La durée annoncée est de six mois.
Le dossier a déjà eu une première vie: une consultation du même intitulé avait été publiée en janvier, avec une date limite au 9 février et une durée prévue de cinq mois. Le nouvel avis n’explique pas pourquoi le dossier revient maintenant, ni ce qui a changé dans le contenu des travaux. Il fixe en revanche une nouvelle fenêtre: si le marché aboutit, le quai entrera dans une phase visible.
La ville a déjà donné la logique générale sur ce secteur. Dans son magazine municipal de 2023, elle présentait les travaux du quai Félix-Faure et des bords de Risle comme un aménagement d’usage: stationnement conservé mais sécurisé, chaussée réduite pour calmer la vitesse, voie à double sens pour vélos, trottinettes et poussettes, espace piéton près de l’eau, bancs, arbres, sols perméables et anciens pavés réutilisés.
La tranche 2 sera donc regardée moins comme un décor neuf que comme un test très concret. Est-ce que l’on pourra mieux marcher au bord de l’eau? Se garer sans transformer le quai en simple alignement de voitures? Relier les commerces sans conflit permanent entre voitures, vélos et piétons?
Ce n’est pas un petit sujet de confort. Les documents d’urbanisme intercommunaux décrivent Pont-Audemer comme un centre commercial qui dépasse largement la commune, avec 233 cellules commerciales et une aire de chalandise estimée à 56 896 habitants en 2012. Le quai fait partie de ce parcours d’accès au centre: il compte parce qu’il sert, pas seulement parce qu’il se voit.
Le vélo donne un autre critère de réussite. Lors d’un forum de la mobilité en 2024, des habitants jugeaient les pistes cyclables locales trop tournées vers l’usage touristique et pas assez vers les trajets ordinaires: aller travailler, faire ses courses, aller à l’école. Une requalification de quai peut corriger ce genre de rupture si elle raccorde vraiment les espaces entre eux.
Il manque encore les informations qui intéressent le plus les riverains: périmètre exact, montant, date réelle de chantier, effets sur la circulation et le stationnement. Mais le sens du dossier est déjà lisible. À Pont-Audemer, la deuxième tranche du quai Félix-Faure ne jouera pas seulement sur la belle promenade. Elle jouera sur des gestes simples: arriver, traverser, s’arrêter, marcher, pédaler. Bref, tout ce qui fait qu’un quai sert aussi à rester un peu.