À Montlhéry, un siècle d'automobiles reprend vie sur l'anneau des records

Samedi 10 et dimanche 11 octobre, l’anneau de Linas-Montlhéry accueillera des voitures qui n’ont pas toutes été construites pour battre des records. Aux Coupes Auto Légende, les anciennes machines de compétition côtoieront les voitures populaires, les petits bolides des années 1980 et les GT plus récentes. Six plateaux se relaieront sur un circuit dont les virages relevés racontent un siècle d’histoire automobile.

Inauguré en 1924, l’anneau a été dessiné par l’ingénieur Raymond Jamin à l’initiative d’Alexandre Lamblin. Ses courbes, inclinées jusqu’à 52 degrés selon l’UTAC, ont été calculées pour permettre aux voitures de conserver leur vitesse dans les virages. Plus de cent records y furent établis dès la première année. Selon l’Inventaire régional du patrimoine, Montlhéry est aujourd’hui le seul autodrome au monde à avoir conservé l’essentiel de ses dispositions d’origine.

La 2 CV a aussi sa place sur le circuit

Les six plateaux couvrent des univers très différents. D’un côté, les automobiles d’avant-guerre et les roadsters, avec des marques comme Bugatti, Amilcar ou Salmson parmi les modèles admissibles. De l’autre, les « mini-bombes » : Peugeot 205 GTI, Renault 5 GT Turbo, Mini Cooper et autres petites sportives qui ont fait rêver une génération.

Entre les deux, un plateau est réservé aux voitures populaires : 2 CV, Renault 4 CV, Peugeot 404, Simca Aronde et bien d’autres. Des automobiles conçues pour les trajets quotidiens, les départs en vacances ou le travail, devenues aujourd’hui des objets de collection.

Une carrosserie restaurée peut se contempler dans un musée. Pour reprendre la piste, il faut aussi entretenir le moteur, les freins et les autres organes mécaniques.

Les sessions durent vingt minutes, sans chronométrage. Aucune compétition n’est organisée. Le spectacle tient à la diversité des silhouettes, des motorisations et des générations sur un tracé imaginé pour la vitesse.

Des souvenirs de famille aux pistes du Dakar

Cette troisième édition donnera également une place particulière à deux Renault : la 4 CV, qui fête ses 80 ans, et la Dauphine, ses 70 ans. Les propriétaires de ces modèles disposeront d’un espace d’exposition dédié.

Changement de décor avec une rétrospective du Paris-Dakar, préparée avec le club essonnien Culture Auto Moto 91. Une douzaine de véhicules ayant participé au rallye, de ses débuts en 1979 aux années 2000, sont annoncés. Dans les paddocks, clubs, collectionneurs et vendeurs de pièces feront vivre l’autre partie de cette passion : retrouver, réparer et transmettre.

L’édition précédente avait attiré 7 500 visiteurs et 400 pilotes, selon le bilan des organisateurs. Après le rassemblement d’hypercars de septembre, Montlhéry retrouvera cette fois les automobiles de plusieurs générations, des plus modestes aux plus puissantes.

Pour assister aux démonstrations

L’autodrome sera ouvert de 8 h 45 à 18 h les deux jours. L’entrée coûte 15 € pour une journée, 25 € pour le week-end, et reste gratuite pour les moins de 14 ans. Le parking visiteurs est gratuit, mais les animaux ne sont pas admis. Les places sont disponibles sur la billetterie officielle des Coupes Auto Légende.

À 17 h dimanche, une parade Octobre rose réunira les automobilistes inscrits au profit de la Ligue contre le cancer de l’Essonne. Les femmes sont invitées à ouvrir le défilé au volant. L’inscription coûte 30 €, intégralement reversés à l’association, auxquels s’ajoute le billet visiteur. Il est possible de réserver sa participation à la parade.

L’an dernier, cette opération avait récolté 2 610 €. Dimanche, sur le béton centenaire de Montlhéry, les voitures reprendront la piste ensemble, à allure réduite.