À Bièvres, une voie verte pour relier Ratel au chemin Cholette

La commune de Bièvres lance un marché pour aménager une voie verte entre la sortie du parc Ratel et le chemin Cholette. Le lieu paraît modeste. Il correspond pourtant à un passage où l’itinéraire cyclable doit devenir continu, pas seulement souhaitable.

Ce tronçon était déjà identifié dans le projet GreenWay Paris-Vallée Sud, Bièvres, Paris-Saclay et Versailles Grand Parc. En 2021, la commune décrivait l’aménagement du chemin de la Sygrie comme une liaison permettant de relier le chemin Cholette au domaine de Ratel, puis à la Véloscénie, par une voie verte séparée de la circulation dense. Le document parlait d’un chemin piéton existant, mais « brut » et difficilement praticable par endroits. Il annonçait alors une liaison de 600 mètres, large de 3 mètres, avec station de réparation vélo, pompe et fontaine à eau. Le marché publié aujourd’hui ne donne pas, dans les éléments accessibles, le coût propre ni le calendrier d’exécution du tronçon Ratel-Cholette.

L’ordre de grandeur existe ailleurs. La Région Île-de-France a inscrit Bièvres, en 2025, dans son soutien aux projets cyclables pour une première année de plan vélo estimée à 910 000 euros HT. La participation régionale atteint 448 500 euros, avec 182 000 euros du Département de l’Essonne et un reste communal d’environ 276 000 euros, hors petite aide d’État. Ce programme comprend notamment une voie verte d’environ 1,5 km entre le chemin de la Sygrie et la rue de la Gare, deux bandes cyclables à l’échangeur de la N118 et environ 2 km de zones de rencontre, dont le chemin Cholette. Dans le budget municipal 2026, Bièvres mentionne aussi les travaux d’aménagement de la voie verte Sygrie parmi les opérations de voirie.

À Bièvres, le réseau cyclable avance par petites continuités plutôt que par grand axe unique. Le village est pris entre la vallée de la Bièvre, les bois, la RN118, la gare, le plateau de Saclay et les accès vers Burospace. Les ruptures tiennent parfois à peu de chose: une sortie de parc sans suite évidente, un chemin de lisière mal praticable, un échangeur routier, une rue où le vélo redevient fragile.

Le parc Ratel concentre des usages quotidiens: écoles à proximité, gymnase, tennis, terrains de sport, centre culturel, associations, relais nature. Le chemin Cholette, lui, appartient déjà au réseau de marche et de randonnée: le schéma communal le décrit comme un support du GR 11 à valoriser pour renforcer les liens avec le plateau et Burospace, dans un massif boisé peu accessible et escarpé. La voie verte ne crée donc pas seulement une promenade. Elle cherche à raccorder un cœur d’équipements à des chemins qui, sans aménagement, restent plus faciles à aimer sur une carte qu’à utiliser au quotidien.

Bièvres illustre aussi une particularité essonnienne: les déplacements réels ne s’arrêtent pas aux limites du département. Le schéma de Versailles Grand Parc, révisé en 2022, a ajouté près de 17 km d’itinéraires cyclables intercommunaux et assume désormais le vélo du quotidien, pas seulement la balade patrimoniale. Dans cette logique, la commune porte les travaux de voirie, l’intercommunalité dessine le maillage, la Région et le Département cofinancent les morceaux qui résorbent les coupures.

La réussite du chantier se mesurera à une chose simple: sortir du parc Ratel, rejoindre le chemin Cholette et continuer vers les bois ou le plateau sans que le passage s’arrête au moment où il devrait commencer.