À Massy, refaire le PLU pour tenir dans une ville déjà dense

À Massy, la révision du Plan local d’urbanisme est entrée dans sa phase publique avec une première réunion organisée le 16 juin. Le document qui en sortira dira, parcelle par parcelle, où la ville pourra construire, planter, protéger, maintenir des commerces, organiser le stationnement ou ouvrir des passages.

Dans une commune de 50 597 habitants sur 9,4 km², soit plus de 5 300 habitants au km², ce n’est pas un exercice de papier. À cette densité, une règle de hauteur change une rue. Une obligation de pleine terre peut décider si un îlot garde de la fraîcheur. Une servitude peut accompagner une ligne de métro, un réseau de chaleur, une voie ferrée. Un rez-de-chaussée actif peut faire la différence entre un morceau de ville habité et une façade morte.

La procédure a déjà son cadre de travail. En octobre 2025, Massy a attribué à Ville Ouverte un accord-cadre d’assistance à maîtrise d’ouvrage pour le volet urbanisme et concertation de la révision générale du PLU. Durée du marché : 40 mois ferme. Montant : 126 275 € hors taxes pour la part forfaitaire, plus une part à bons de commande pouvant aller jusqu’à 25 000 € hors taxes. La réunion publique n’est donc pas un simple rendez-vous d’information : elle ouvre un travail long, technique et politique.

Pourquoi reprendre le PLU maintenant ? Parce que Massy n’a plus beaucoup de ville facile à fabriquer. Son document d’urbanisme, révisé en 2016, a déjà été retouché par touches successives : servitude pour le tunnel de la ligne 18, réseau de chaleur urbain, servitude liée au RER B, périmètre d’étude à Massy-Europe, projet urbain partenarial sur l’îlot Patterson, modifications de zonage ou de hauteurs. Le PLU sert déjà de tableau de bord à une ville qui absorbe des transports, des logements, des bureaux, des équipements et des contraintes environnementales.

Le quartier Atlantis donne un exemple de ces arbitrages. La modification récente du PLU y visait plus de mixité, avec logements, activités, commerces et nouveaux services, près du pôle de transports. Elle posait aussi les questions qui reviennent dès qu’une ville dense se transforme : hauteurs autorisées, bruit, pollution de l’air, stationnement, cheminements piétons, espaces verts, pleine terre, végétalisation sur dalle.

Le cadre régional pousse aussi à réécrire les règles. Le SDRIF-E, approuvé par décret en juin 2025, demande aux documents d’urbanisme locaux de décliner une trajectoire de sobriété foncière. Pour Massy, cela ne signifie pas arrêter de construire. Cela oblige plutôt à construire autrement : près des transports, en recyclant la ville existante, en gardant des sols vivants, en évitant que chaque opération gagne de la surface bâtie mais perde de l’usage quotidien.

Les habitants peuvent encore envoyer leurs remarques à revisionplu@mairie-massy.fr ou participer en ligne sur la plateforme municipale. Le moment compte pour les sujets très concrets : une rue trop minérale, un passage manquant, des commerces à maintenir, des hauteurs mal acceptées, un arbre à préserver, une place qui chauffe trop vite.

Dans quelques années, tout cela deviendra des zones, des articles de règlement et des plans annexés. À Massy, le futur PLU se verra ensuite dans des choses très ordinaires : une façade moins haute, une cour plus plantée, un commerce gardé au pied d’un immeuble, un chemin ouvert entre deux rues.