À Ifs, STEF veut agrandir sa plateforme alimentaire et y transférer une activité de préparation de viande de son ancien site de Saint-Lô, dans la Manche. Le projet ajouterait 20 000 m³ de stockage frigorifique, soit 80 % de plus qu’aujourd’hui, et renforcerait la concentration des opérations de l’entreprise au sud de Caen.
La demande d’autorisation environnementale est soumise à consultation publique depuis le 9 novembre 2026.
Regrouper la préparation et le stockage
Dans la zone industrielle Object’Ifs Sud, STEF exploite déjà une plateforme où transitent notamment des glaces, des produits laitiers, des desserts et des viandes sous température contrôlée.
L’entreprise souhaite construire un second bâtiment de 5 880 m², dont une chambre froide de 4 500 m² maintenue à -25 °C. Douze nouvelles portes de quai et deux tunnels de congélation compléteraient l’installation. Le volume maximal de stockage déclaré passerait ainsi de 25 000 à 45 000 m³.
L’opération ne consiste pourtant pas seulement à empiler davantage de palettes. Une partie du bâtiment existant serait réaménagée pour accueillir la préparation de viande transférée depuis Saint-Lô : réception des produits frais, congélation, démoulage, conditionnement, stockage et expédition. L’atelier traiterait environ 17 tonnes de viande reçues par jour.
STEF explique ce déplacement par la recherche d’installations mieux adaptées à ses besoins actuels. Le projet permettrait de réunir à Ifs des opérations de préparation, de congélation et de stockage, plutôt que de les maintenir sur deux implantations distinctes.
Le dossier ne chiffre toutefois ni l’investissement ni les emplois concernés par le transfert. Il ne précise pas non plus ce que deviendront les installations de Saint-Lô.
Plus de capacité, plus de camions
Le regroupement ferait aussi circuler davantage de camions. STEF prévoit de passer de 80 à 105 poids lourds par jour, soit une augmentation de 31 %. Cela représenterait 210 mouvements quotidiens d’entrée et de sortie, contre 160 actuellement.
La plateforme bénéficie d’un accès par le boulevard Clément-Ader, relié aux nationales 158 et 814. Les livraisons ont lieu notamment tôt le matin, entre 3 h et 6 h, puis l’après-midi et en soirée.
L’étude d’incidence présentée par l’entreprise estime que le trafic supplémentaire aurait un effet limité sur la circulation des grands axes et que les itinéraires d’accès évitent les quartiers résidentiels.
Le projet augmenterait aussi les besoins de production de froid. La quantité maximale d’ammoniac susceptible d’être présente sur le site passerait de 954 à 3 454 kg, ce qui soumettrait les nouvelles installations frigorifiques à une autorisation environnementale.
L’agrandissement doit également composer avec l’espace disponible. La nouvelle construction empiéterait sur des aménagements existants, notamment une zone de stationnement pour poids lourds. Le bassin de gestion des eaux pluviales serait modifié. Or des crapauds épineux s’y reproduisent : le dossier prévoit d’adapter le bassin et de suivre cette population pendant deux printemps après les travaux.
Le chantier n’est pas autorisé à ce stade. Les habitants peuvent déposer leurs observations sur le registre officiel jusqu’au 8 février 2027. Une première réunion publique est prévue le lundi 16 novembre à 18 h 30, à la mairie d’Ifs.