Rue Saint-Pierre à Marseille : une voie supprimée, des trottoirs élargis

Entre la Plaine et le Jarret, la rue Saint-Pierre ne pourra pas tout conserver. Pour élargir les trottoirs et créer un itinéraire cyclable sur 1,06 kilomètre, la Métropole prévoit de supprimer une voie de circulation sur la partie la plus large et de réduire le stationnement.

Le projet s’étend de la rue Tilsit à la rue Madon, près du boulevard Sakakini. La Métropole a indiqué viser un début de chantier en février 2027. L’appel d’offres officiel estime les deux lots de travaux à 4,76 millions d’euros hors taxes et prévoit quatorze mois de chantier, dont deux de préparation. Ce montant reste une estimation avant attribution, et aucune date ferme de livraison n’est publiée.

La configuration changera à hauteur de la rue Vitalis. Sur les 445 premiers mètres, la chaussée est trop étroite pour accueillir à la fois des trottoirs confortables, une piste séparée, la circulation et le stationnement actuels. Les trottoirs seront élargis, tandis que la chaussée sera ramenée à 4 mètres, parfois 3,50 mètres, avec un contre-sens cyclable. Les cyclistes gagneront une continuité, mais pas une protection physique sur cette section.

Plus bas, entre Vitalis et Madon, la rue dispose aujourd’hui de deux voies en sens unique et de stationnement des deux côtés. L’une des voies doit disparaître au profit d’une piste cyclable bidirectionnelle séparée de la chaussée. C’est l’arbitrage central du projet : les mètres pris par les trottoirs et le vélo ne seront plus disponibles pour les voitures. Le nombre total de places supprimées n’a pas été publié.

Sur le terrain, cette redistribution doit composer avec les logements, les commerces et les services qui bordent la rue, notamment l’école Fraissinet et une entrée de l’hôpital de la Conception. Dans la partie haute, la circulation devra être interrompue sur plusieurs tronçons successifs. Dans la partie basse, une voie restera ouverte pendant des travaux menés par demi-chaussée. Les accès aux résidences, aux commerces, à l’école et à l’hôpital devront être maintenus pendant les différentes phases.

Le projet est préparé depuis 2019, lorsque la Métropole a ouvert une opération d’investissement concernant les rues Saint-Pierre et Ferrari. En février 2025, elle a encore approuvé l’achat de 191 m² à une copropriété afin d’élargir le domaine public. Agrandir un trottoir peut ainsi demander plusieurs années de procédures avant le premier coup de pioche.

Le chantier applique à la rue Saint-Pierre l’objectif métropolitain de créer des continuités cyclables et de donner davantage de place aux piétons, avec une piste protégée là où la largeur le permet et un simple contre-sens cyclable dans la partie haute.

Rue Saint-Pierre, le résultat se jugera donc sur des trottoirs élargis dans la partie haute, une piste séparée dans la partie basse et, devant l’école Fraissinet comme à l’entrée de la Conception, une rue qui devra continuer à fonctionner avec moins de place consacrée aux voitures.