À Marseille, la voie verte de l’Huveaune avance par tronçons

Les travaux ont commencé le long de l’Huveaune entre le boulevard Michelet et le collège Louise-Michel, à Marseille. Sur environ 1,5 km, la promenade existante doit devenir un cheminement continu et accessible aux piétons comme aux cyclistes. La Métropole annonce une livraison en décembre 2027.

Le coût annoncé par la Métropole est de 3,6 millions d’euros. Les trois marchés de travaux attribués en mars en représentent 3,07 millions : terrassements et aménagements paysagers pour Eiffage, éclairage pour Cegelec, mobilier et serrurerie pour Urban Provence.

Le sol sableux et irrégulier doit être remplacé par un revêtement perméable, adapté aux personnes à mobilité réduite. Le chantier comprend aussi la reprise des traversées, le raccordement aux pistes voisines, la modernisation de l’éclairage, des placettes, des équipements sportifs et près de 200 arbres supplémentaires. Les dispositifs destinés à empêcher l’entrée des véhicules motorisés seront revus.

Ce tronçon suit un cheminement déjà ouvert. Il peut donc avancer plus vite que les sections qui restent à créer, tout en améliorant un parcours fréquenté, proche du métro, du stade Vélodrome et d’un collège. Les parties suivantes demanderont davantage que la remise à niveau d’une promenade : création de passages au bord du fleuve, franchissements, acquisitions de terrains et autorisations environnementales.

Le programme marseillais porte sur 14 km, depuis l’embouchure de l’Huveaune jusqu’au boulevard de la Millière, à la limite de La Penne-sur-Huveaune. Son budget officiel atteint 23 millions d’euros.

Construire cette voie verte oblige à coordonner la voirie, les mobilités et la prévention des inondations sur une bande de terrain étroite. La Métropole pilote le programme et la Soleam conduit les études et les travaux ; l’EPAGE HuCA intervient sur les opérations directement liées au fleuve.

Le chantier Michelet-Louise-Michel doit tenir compte du risque d’inondation et préserver la perméabilité des sols. Il ne comprend toutefois pas les travaux de protection réalisés ailleurs, comme à La Pomme-Heckel, où la dépollution et la création d’une zone d’expansion des crues ont précédé l’ouverture de la promenade. Tous les kilomètres de l’Huveaune ne présentent donc ni le même coût ni les mêmes difficultés.

Le calendrier s’est allongé. En 2023, le bilan de la concertation envisageait 80 % de la voie verte ou des pistes de liaison livrés en 2026 ou 2027. La présentation officielle actuelle reporte à 2030, voire 2035, certaines sections qui nécessitent encore des acquisitions foncières. D’ici là, des itinéraires sur voirie devront relier les morceaux aménagés.

Le chantier engagé améliorera un secteur fréquenté, sans résoudre encore la continuité des 14 km. Au collège Louise-Michel, les engins ont commencé par 150 mètres jusqu’à la rue Eiffel. Il faudra ensuite raccorder ce tronçon au reste de l’itinéraire.