À Cannes, refaire la Croisette sans la fermer

À la mi-octobre, les travaux de surface de la Croisette commenceront enfin, d’abord entre la rue Macé et le boulevard Alexandre III. Mais Cannes ne fermera pas son boulevard pour le refaire : quatre fronts avanceront simultanément, la circulation sera maintenue vers l’est avec des basculements selon les secteurs, et le chantier s’interrompra en mai pour le Festival. Cette contrainte explique en bonne partie un calendrier qui court jusqu’à fin 2028.

Le chantier devait commencer dès novembre 2024. La Ville l’avait repoussé pour deux raisons avancées à l’époque : des offres d’entreprises supérieures à ses estimations et de nouvelles ponctions sur son budget. Après une nouvelle mise en concurrence, elle affirme obtenir le même projet pour 15 millions d’euros de moins que les premières offres. Ces 15 millions ne sont pas le coût du réaménagement, mais l’écart annoncé entre les deux consultations.

Pour le seul « secteur événementiel », les quatre lots attribués de voirie et génie civil, paysage, éclairage électrique et mobilier représentent 30,94 millions d’euros de contrats. La pierre naturelle et les mâts d’éclairage relèvent de marchés séparés ; celui de la pierre a été attribué avec une valeur maximale de 5,33 millions d’euros. Le coût consolidé de toute la rénovation de surface n’est donc pas publié sous la forme d’un montant unique.

Depuis 2017, Cannes rénove la Croisette par couches : plages agrandies, établissements balnéaires reconstruits, réseaux d’eau potable et d’assainissement renouvelés, puis réseau de thalassothermie sous une partie du boulevard. Les travaux visibles arrivent en dernier, une fois une bonne partie des infrastructures souterraines reprise.

Cette dernière étape s’étalera sur deux grandes campagnes pour préserver les accès et l’activité. La première ira de l’automne 2026 à l’été 2027, la seconde de l’automne 2027 à fin 2028. Les principales interventions sur les trottoirs seront concentrées en hiver. Hôtels, commerces, plages et riverains doivent rester accessibles, tandis que le calendrier des congrès et du Festival impose ses propres fenêtres au génie civil. Le démarrage lui-même est prévu après le MIPCOM.

Une fois les travaux achevés, la transformation sera sensible dans l’usage quotidien : la Croisette comptera 692 arbres en pleine terre, soit 295 de plus qu’aujourd’hui. Une piste cyclable bidirectionnelle de trois mètres reliera le Palais des Festivals à la Roseraie et formera, avec l’existant, une continuité de 3,1 kilomètres jusqu’au Palm Beach. Les traversées piétonnes seront élargies et surélevées ; l’arrosage des plantations utilisera les eaux souterraines du parking Lamy plutôt que l’eau potable.

Le boulevard restera donc un axe de circulation et de logistique événementielle, tout en donnant davantage de place au vélo, aux piétons et à l’ombre. Ce maintien des usages étire le calendrier : le chantier s’échelonnera sur plus de deux ans. Et malgré tout ce qui doit changer d’ici fin 2028, les chaises bleues, elles, resteront sur la promenade.