Nice-New York en hiver : la Côte d’Azur teste son accès quatre saisons

La liaison Nice-New York de La Compagnie ne s’arrêtera pas à l’été. Pendant la saison d’hiver 2026/2027, la compagnie 100 % classe affaires maintiendra deux vols par semaine entre l’aéroport Nice Côte d’Azur et Newark.

Le programme est précis dans son rythme, modeste dans son volume. Les départs de Nice sont annoncés les mardis et vendredis à 12 h, avec une arrivée à Newark à 15 h 30. Les retours partiront de New York les lundis et vendredis à 20 h 30, pour une arrivée à Nice le lendemain à 10 h 20. Avec des Airbus A321neo configurés en 76 sièges, l’offre représente environ 300 places par semaine dans les deux sens.

Ce n’est donc pas une ligne de masse. Pour la plupart des voyageurs, elle ne bouleverse pas l’accès à New York. Pour le territoire, elle teste la capacité de Nice à soutenir un accès direct à l’Amérique du Nord quand la saison balnéaire est finie.

Un vol direct agit comme une petite infrastructure commerciale. Il entre dans le calcul d’un séminaire, d’un séjour haut de gamme, d’un déplacement d’affaires, d’un hiver passé sur la Côte d’Azur ou d’un court séjour vendu sans correspondance par Paris, Londres ou Francfort. La différence n’est pas seulement le temps gagné. C’est la destination qui devient plus simple à choisir.

Nice part avec un terrain favorable. En 2025, l’aéroport a accueilli 15,23 millions de passagers commerciaux. Les lignes directes vers les États-Unis ont transporté plus de 300 000 passagers cette même année, trois fois plus qu’en 2019, selon l’aéroport. La nouvelle liaison Boston-Nice de Delta, lancée au printemps 2026, a encore renforcé ce faisceau américain.

Les chiffres du tourisme expliquent pourquoi ce test hivernal compte. Sur le périmètre Côte d’Azur, Alpes-Maritimes et Monaco, l’observatoire touristique compte plus de 12 millions de touristes en 2025, dont plus de la moitié d’étrangers. Les États-Unis sont devenus le premier marché étranger, avec plus de 15 % des nuitées internationales. Dans la métropole Nice Côte d’Azur, le tourisme représente 22 000 emplois, 13 % des emplois salariés, et 24,5 millions d’euros de taxe de séjour collectés en 2025.

La limite est nette. Deux vols hebdomadaires en cabine affaires ne feront pas l’hiver azuréen à eux seuls. Cette ligne parle moins de volume que d’accès direct à une clientèle capable de soutenir l’hôtellerie, les événements, les restaurants et les services hors pic estival.

Pour les Alpes-Maritimes, elle vaut donc moins par ses 300 sièges que par la dépendance qu’elle expose : une Côte d’Azur quatre saisons ne se construit pas seulement dans une campagne touristique, mais aussi dans un horaire de vol, deux fois par semaine, entre Newark et le terminal niçois.