À 23 heures, sur la voie Mathis, une sortie obligatoire n’a rien d’un détail. On pense filer vers l’ouest, puis Grinda décide du reste. Mercredi 20 mai, de 21 heures à 6 heures, la chaussée est-ouest impose cette sortie. Le lendemain soir, même plage horaire, la coupure devient plus franche: la voie Mathis et le mini-tunnel Magnan ferment totalement.
Ces alertes ne concernent pas un coin isolé. Mathis, Grinda et Magnan touchent la traversée est-ouest de Nice, celle des retours tardifs, des livraisons et des accès vers l’ouest de la ville. Liautaud, le Paillon, Saint-Étienne et Malraux relèvent d’un autre réflexe de conduite: entrer, sortir, contourner le centre, rejoindre une vallée ou éviter les feux quand l’itinéraire habituel reste ouvert.
Sur les prochains jours, les points à surveiller sont assez simples. Le tunnel Liautaud ferme jeudi 21 mai de 2 h 30 à 6 heures pour son nettoyage hebdomadaire. Le mini-tunnel Saint-Étienne ferme vendredi 22 mai de 5 heures à 6 h 30. La semaine suivante, les fermetures reprennent autour de Liautaud, de la bretelle Maraldi, de Grinda et de la Pénétrante du Paillon, notamment dans la nuit du 28 au 29 mai.
Le principe reste le même: les travaux de nuit évitent de casser la journée, mais ils déplacent la gêne vers ceux qui roulent quand les autres dorment. Un soignant qui rentre, un livreur, un salarié du soir, un départ très tôt vers la gare ou l’aéroport: pour eux, “hors pointe” ne veut pas dire sans conséquence.
La bonne lecture n’est donc pas seulement la date. C’est le type de coupure. Une fermeture totale, une bretelle fermée, une sortie obligatoire ou une simple perturbation ne racontent pas le même trajet. À Nice, en ce moment, mieux vaut vérifier le tunnel avant de compter sur son itinéraire habituel. Ça prend une minute. C’est souvent moins long que de découvrir le détour au volant.